印度和巴西急迫的电站建设刺激了本地经济的发展，急需能够在狭窄空间、粗糙地面和不平道路上搬运设备的机械。

　　由于经济增长、城市化和人口众多等原因，2011年的能源消耗比2010年增长了5%.这一速度的增长将至少将持续到2038年，在新建和扩建电站方面投资将达到38万亿美元，其中大部分（60%）将流向新兴市场的电力建设项目上（国际能源机构2011年11月的估计）。

　　建筑商为完成投资目标，需要充分利用所有类型的起重机。他们将建筑构件按尺寸大小分成不同的部分，对每一部分的吊装使用不同类型的起重机。

　　特别重的元件，如发电机、反应釜或涡轮机舱，用履带起重机、全地面起重机或绳缆千斤顶门座起重机来吊装。

　　工地上日常的起重作业或起重机的组装工作一般都是用越野轮胎起重机来完成，而浇筑混凝土的长时间重型连续作业主要由塔式起重机完成。

　　工程市场的建筑施工使用的是各种各样的起重机。起重机的选择要考虑工地条件、人员情况、道路质量和降低费用等因素。

　　特雷克斯起重机集团全球市场沟通助理Agustin Dominguez认为，不同地区对起重机的选择主要基于本地的传统做法。“中国需要的是汽车起重机。实际上大型汽车起重机已经非常接近全地面起重机了。”

　　世界各国的建筑商在化工厂中常用越野轮胎起重机进行一般常见的起重作业。“在日本和中东地区的炼油厂，最常见的就是越野轮胎起重机，它们是化工行业和采矿行业中起重作业的主力军。由于其结构简单，能够随用随到。” Dominguez说。

　　水电建设用塔式起重机

　　为了满足巴西不断增涨的需求，起重机制造商纷纷在巴西设厂生产起重机。马尼托瓦克在帕索芬多建立了一座新工厂。其第一批产品，包括巴西第一批国内生产的越野轮胎起重机将于2012年中下线。

　　同样，三一也在巴西圣保罗建设了生产厂，计划2011年3月开始组装汽车起重机，2013年开始正式生产。

　　2011年10月，特雷克斯收购了Ritz do Brazil的控制权，后者是巴西生产输电建设和维护用高空作业平台的厂商。

　　巴西是南美最大的电力生产商，其大部分电力是利用丰富的水利资源和大坝生产出来的。位于巴西和巴拉圭边界的世界最大水电站伊泰普水电站提供了巴拉圭几乎所有的能源。

　　特雷克斯估计其生产的一些CTT系列平顶塔式起重机和SK系列锤头塔式起重机目前正在巴西工作。Dominguez说：“我们刚刚向巴西最大的租赁商Locar销售了30台塔式起重机，其中肯定有一些参加了电站建设，很可能是水电建设。”

　　“正在酝酿中的水电建设项目有许多，我们很多起重机会参与政府项目的建设。” Dominguez说。“塔式起重机主要用于工程建设，如电站或大坝，用于连续浇筑的混凝土作业。”

　　“用户对连续作业的要求是大起重量和高起升速度。他们要求配备双倍率起升机构，而不是4倍率作业。例如，我们的新产品CTL 650F就可以单倍率作业。”

　　“大坝建造过程中要浇筑大量的混凝土，” Dominguez继续说。“使用塔式起重机的原因是在很长一段时间内有大量起重工作要做，要连续数月时间浇筑混凝土或吊运预制混凝土构件。如果需要安装重型设备，就要使用履带起重机；日常的起重作业由越野轮胎起重机完成。它们之间是互补的。”

　　目前塔式起重机主要是在巴西的其它行业中使用，没有用在住宅建设上，Dominguez解释说。“在南美洲，由于劳动力非常便宜，住宅建设根本不使用塔式起重机，而是采用其它施工机械。”

　　“价格不是问题，用户要的是安全和可靠的机器，并且有制造商及时的售后服务。” Dominguez说。“用户要的最终结果是投资回报率。可以买一台便宜的起重机，但从长期的观点看费用会越来越高，因为要花更多的运输费用，用更多的架设时间，以及更多的故障停机时间。”

　　巴西的轨道移动式门座起重机

　　巴西起重机租赁公司IRGA是玛姆特的合作伙伴，参加了伊泰普水电站建设的大量工作，并为欧洲发电设备零部件制造商Wrtsil和BWSC向火电厂运送发电机和发动机。

　　IRGA通常使用美国JR工程和起重系统公司的 800t门座起重机装卸发动机，并将它们安装到发电厂内。

　　Joao Guilherme Dias是IRGA公司的商务经理，在圣保罗总部办公。他说：“由于发动机和发电机都非常重，均为300t左右，我们一般使用门座起重机进行装卸作业，其原因是发动机要在车间里卸货，受空间和高度的限制，如果不把屋顶拆掉是不可能用其它起重机进行这项作业的。如果是封闭的建筑，内部高度一般在8~10m之间。”

　　“起重机的门座比载荷略宽一点，吊起载荷后在轨道上移动。当门座移动到基础上时，将发动机直接卸载到其弹性支座上即可。”

　　Dias说，门座起重机组装时对地面平整度的要求不像起重机那样严格。“进行这样的吊装作业时，门座起重机比臂架起重机更加实用，因为后者只能在车间外面作业。臂架起重机是精密机械，组装时难度比较大，一般需要一块平整和承载能力较高的地面。”

　　起升高度较大时适合使用履带起重机。“有时在较高的开放场地进行吊装作业时，我们使用起升高度较高的履带起重机，如安装电站的汽轮机时。一般使用300~400t的履带起重机。”

　　IRGA公司拥有200~750t的履带起重机和45~450t的伸缩臂起重机，但有时也要从玛姆特那里租用更大的起重机，Dias说。“目前在巴西就有玛姆特欧洲公司1300t和3000t的桁架臂起重机，临时租来使用。”

　　IRGA的工作不只是安装发动机和其它部件，还做电站的拆除工作。Dias说：“我们的大部分工作是建设电站，但也为一些用户拆除退役电站。业务比较饱满，巴西市场的前景也不错。有些公司甚至搬到巴西来寻找业务。”

　　巴西的租赁公司通过投资新起重机而不是购买二手起重机来提升竞争能力，也愿意付全价获得制造商的售后服务支持。

　　印度发电厂建设中的履带起重机

　　在印度，过去全地面起重机承担的电站建设工作现在转而由履带起重机来完成。一些制造商称，电站建设使用新一代中大吨位履带起重机更加合适。

　　利勃海尔在浦那建设了一座生产塔式起重机的塔柱节的新工厂，并向该地区的电站建设销售履带起重机和全地面起重机。

　　是选择履带起重机还是选择全地面起重机要根据或电站建设工地的地面条件来决定。利勃海尔说，它最畅销的150t全地面起重机LTM 1150-5.1非常适合电站的建设工作，特别是在潮湿环境和地面不平的场合作业时。

　　Ajay Kumar Somani常驻加尔各答，负责利勃海尔印度分公司的工作。他管理利勃海尔起重机在印度和周边国家的营销工作，同时还负责利勃海尔全系列全地面起重机和350~3000t履带起重机的销售和售后服务工作。

　　谈到利勃海尔用于电站建设中最常用的全地面起重机时，Somani说：“LTM 1150-5.1由于起重量适中以及具有恶劣地面和工地上的行驶能力，常常用于日常的起重作业工作。”

　　在2011年印度国际工程机械及建筑设备展览会上，利勃海尔向印度重型电力有限公司（BHEL）销售了两台600t的LR 1600/2履带起重机，用于500 MW火电站的建设。

　　Somani说，利勃海尔LR 1600/2还能用于600MW、660MW和800MW火电站建设和风力发电机的安装作业。

　　BHEL是一家大型国有企业，生产和安装所有类型的电站，包括火电站和水电站。它还生产和安装燃煤电厂的设备。

　　BHEL还是另一家国有电力企业NTPC的供应商。虽然BHEL这家印度最大火力发电企业已经拥有了18座火电站，但它仍然在建设新的电站，力争在2017年将发电能力翻一番。BHEL购买的这两台600t的LR 1600/2履带起重机将在印度各地使用。Somani说：“到目前为止，这两台起重机已经参加了NTPC公司Anapara、Champa、戈尔巴、巴拉、马尔瓦和维萨格发电厂的建设工作。”

　　利勃海尔LR系列履带起重机的起重量从350t到700t，是电厂建设的跨国公司最受欢迎的起重机，他说，“LR 1750是韩国和中国公司建造660MW发电厂常用的起重机。”

　　吊装发电机选择起重机时一般可以根据发电厂装机容量来确定。Somani说：“LR 1350/1常常用于300MW以下燃煤发电厂的建设。LR 1600/2用于本地建造的500MW 、600MW、660MW和800MW发电厂的建设。”起重量较小的利勃海尔履带起重机还可以用于较小装机容量的燃煤电厂的建设。“我们已经为300MW以下燃煤发电厂的建设提供了7台LR 1350/1.”

　　Somani说，印度市场是一个价格引导的市场，用户既要求成本效益又要求高质量。“对起重机的要求有安全、操纵容易、工地之间转运方便，以及可靠性和质量等各种因素，但最终还是价格一锤定音。用户首先选择两家或三家产品质量最好的制造商，然后选择价格最低的厂商订货。”

　　Fagioli的4点式门座起重机系统

　　Fagioli公司使用自己开发的门座起重机进行狭窄场地的起重作业。这些门座起重机有时配备的是绳缆千斤顶系统。

　　Corbetta解释说：“在有些工地，特别是工厂‘在产’的工地，也就是正在翻新设备的工厂，作业场地极其有限，大吨位履带起重机根本就没有足够的场地进行作业。在这种情况下，就要有替代方案，如起重塔柱或门座起重机。”

　　Fagioli的设备中就有大量绳缆千斤顶，可以用于垂直起重作业和水平移动作业。该公司是最早开发自己的重型起重绳缆千斤顶、起重塔柱、动力单元和控制系统的公司，其绳缆千斤顶的库存是世界绳缆千斤顶最多的库存之一。

　　去年9月，Fagioli公司用自己设计制造的4点式门座起重机为印度古吉拉特邦派帕瓦联合循环电厂安装了一台320t重的汽轮机。

　　Fagioli的这台专门开发的4点式EZ600-33型门座起重机已经计划用于东印度的工作。它是一台12m高的绳缆千斤顶系统，4根圆柱形的立柱高度可调，也就是说立柱的高度可以根据需要改变，最上面是10m的横梁。

　　千斤顶支撑梁与千斤顶固定台车连接在一起，使门座保持在较低的高度上。每个立柱下的辊子可以支撑200t的重量。

　　当从20m开外的拖车平台上向基座平台卸载汽轮机时，Fagioli要将汽轮机移动45m的距离。首先，操纵员要用4个L-100千斤顶将汽轮机提升5m，之后将整个汽轮机总成保持在这个高度上，用沿汽轮机平台长度上布置的L15千斤顶将汽轮机沿60m长的滑道滑行，然后将汽轮机放到基础上，用螺栓紧固。

　　去年2月，Fagioli曾用另一套千斤顶门座系统为印度装机容量660MW的提隆达火电厂的一台重340t的发动机定子吊装到13.64m的高度上，与涡轮发电机高度平齐后，回转65°，绕过一个立柱，再放到台车上，送到安装位置。

　　Corbetta说，用户们还关心起升作业的价格。他说：“虽然价格总是用户们摆到桌面上的第一个条件，但有时创新的吊装系统是完成某些起重作业唯一的一种可行的选择。”