在电动车中，三电系统是核心，其中电池时候核心中的核心。电池作为动力源和整车的动力源，起着非常重要的作用。目前电动车的主流电池是锂电池，其能量密度适中，制造成本优势相对成熟。然而，锂电池也有非常致命的弱点，如安全性差和火灾风险。例如，充电很慢，最快的需要几个小时。
此外，锂离子电池具有较高的内部阻抗。由于锂离子电池的电解液是有机溶剂，其电导率远低于镍镉电池和镍金属氢化物电池的水电解质，所以锂离子电池的内部阻抗大约是镍镉电池和镍金属氢化物电池的11倍。如18毫米,直径50毫米长单体电池阻抗约为90Ω。
此外，锂电池的工作电压变化很大。例如，当电池放电达到其额定容量的80%时，镍镉电池的电压变化很小(约20%)，锂离子电池的电压变化很大(约40%)。这对于电池供电的设备来说是一个严重的缺点，但是由于锂离子电池的放电电压变化很大，所以很容易检测到电池的剩余电量。
石墨烯电池是利用锂离子在石墨烯表面与电极之间快速、广泛运动的特性而开发的一种新能源电池。石墨烯不再是一个新概念。国内外许多专家学者对此进行了多年的研究。虽然有一些激动人心的实验现象和成果，但在实验室中还处于理论探索阶段。因此，石墨烯电池还没有准备好大规模生产，所以锂电池暂时无法更换。
锂电池市场越来越大，以后的锂电池维修市场必将是一个更大的市场。
