近年来，粤港澳大湾区的不断发展，东莞作为湾区城市，凭借着地理区位、产业聚集等优势，发挥着越来越重要的作用。随着贸易的进一步发展，来往货船逐渐增加，给南方电网广东东莞供电局的河道输电安全带来诸多隐患。
“今年我们自主开展的水上巡视，是常规手段外的强力补充，可以帮助我们建立起立体化的通道管控体系，更全面识别多方风险，同时，还实现了与船运方近距离接触，直接对船主开展河道安全警示宣传教育。”该局输电管理所副主任叶钜芬说。
对症下药 增加水上巡检
东莞供电局输电管理所负责东莞地区110千伏及以上电压等级的高压线运维工作。而高压线跨越河道隐患点多达81处，船碰风险高、管控难，对电网安全稳定运行构成一定威胁。
今年6月18日，在东江支流洪梅河段，连续发生两起因运沙船舶过程中穿越高压线时没有按要求降低吊臂、保持足够安全距离，致使触碰高压线，造成线路严重损坏事件，影响用户1690户，造成大量经济损失。2018年也出现过类似事件。
“以往我们采用地面人工巡视结合无人机机巡的常规巡视方案，没有涉及到来自水面上的隐患风险，没有系统思考这类隐患的管控办法。” 叶钜芬说，今年8月，东莞供电局输电管理所增加水上巡检作业，形成水陆空立体式巡检，有效覆盖了巡查盲点，护航电网安全。
立体巡检 护航电路安全
叶钜芬介绍，“水面巡视可直接接触船务人员，方便开展安全教育和及时制止危险过往船舶；陆面巡视主要是针对岸边码头卸货船舶和有关单位进行安全教育和及时制止危险卸货船舶；空中巡查重点是巡查跨越航道线路健康情况，为维护检修提供基础数据和统计分析穿越高压线船舶流量。”
在南方电网首创以来，三位一体巡检模式至今开展巡查共计6次，实现了面对面与船舶人员就保护船务和高压线安全问题进行交流，更能有效收集各条高压线跨越河道船舶特征和采集移动信号数据，同时，也助于工作人员掌握高压线跨越水面高程。
在管控跨航道线路方面，东莞供电局后续还会采取离塔两侧各100米设置限高措施，在导线上安装LED等预警（截至2019年11月底已完成安装12处）；目前该局已联合中国移动开发短信强预警措施，信号数据已采集完毕，待进一步优化服务器后，将在2020年初启动运用。
“这些数据将为下一步落实点对群发射短信提醒船务人员落实降桅通行及保护高压线工作提供强有力的技术支撑，为落实限高、升塔和安装导线预警灯措施提供基础数据。” 叶钜芬表示。
完善模式 加强宣传力度
叶钜芬认为，水陆空立体巡检刚刚开始，有些问题还要进一步完善，比如水面巡查船舶需要租用，未能实现24小时巡检和无人机自动巡检预警。“空中无人机的续航、水上巡视路线范围规划等问题还需要完善，目前，还处于磨合期间，下一步将形成工作标准固化，拟纳入省公司输电线路日常运维推进计划中。”
在台风、暴雨等恶劣天气，水面巡检和空中无人机巡检是无法进行正常作业的。叶钜芬建议，通过短信预警系统向过往船只发布停航通知，或发挥与海事局战略协议关系，向船舶人员发布停航预警，启动海事执法船催促船舶靠岸停泊措施。
在宣传培训方面，东莞供电局与航道协会已建立了初步合作关系，相关宣传培训工作已经开展。“我们呼吁广大船只，如果要经过高压线，先留意一下岸边的警示标志，慢速前行，并确认一下船体与导线的安全距离之后再通行，确保航船安全及高压线安全。”叶钜芬说。
