该工程由重庆电建总公司承建,采用了大量新技术、新工艺、新设备和新材料。其中包括在重庆首次采用了PVC圆弧护角、起拱浇筑的施工技术,规避了公路容易产生积水和开裂的质量通病;站内所有建筑散水首次采用了全国领先的新工艺——玻璃钢模具现场预制板,确保散水外部圆弧段平滑顺直,美观大方。此外,防雷接地采用了新型接地模块、雨水井盖选用环保复合材料、电缆牌子使用硬线芯固定、架空线安装采用高空作业车......
同时,由于该工程线路部分交叉跨越了长江、渝怀铁路、绕城高速、内环高速和电力专用线,重庆电建总公司通过优化施工方案、严格安全技术交底、安排安全员全程监控等措施,控制5个作业点,多个工作面同步施工,确保了工程紧锣密鼓向前推进,比计划提前5天具备带电条件。