2008年，面对电煤价格倒挂等原因造成的行业性亏损，中电投集团以煤电联营，推动产业结构调整，促进企业减亏增盈。目前，中电投集团煤电联营道路正朝着延伸产业链方向大跨步前进，三种模式并举，企业可持续发展能力不断加强。
“煤碳下海”，中电投向前迈出一大步
中电投集团总经理陆启洲表示：“建设自己的铁路和港口，煤炭资源就能通过铁路到港口下海，供应到东南沿海的电厂，最终通过海运实现“北煤南运”，在更大范围内进行煤电联营。
通过物流进行跨区资源优化配置，在更大范围内实现煤电联营。这种模式的关键就在于必须打通并掌握物流环节。
2008年3月11日，中电投和中海运在京签署《战略合作框架协议》。根据该《协议》，双方将拓展合作领域，将做大做强合资公司上海友好航运公司，重点保障中电投电煤“北煤南运”。
12月17日，全长331公里的中电投赤大白（赤峰-大板-白音华）铁路全线贯通，而就在此前，作为赤大白铁路向港口进一步延伸的标志，全长282公里的中电投锦赤（锦州-赤峰）铁路在6月19日全线开工，加之已经获得的锦州港煤码头控股开发权，一条“煤碳下海”的大通道基本形成，为下一步实现更大范围的资源配置奠定了基础。
另外，围绕经济发展较快、资源消耗量大的长江三角洲、珠江三角洲等地区，一条延“黄金海岸”打造的战略发展路线已经清晰可见。在大负荷集中区域，如上海、江苏、广东等沿海建设的大漕泾、湛江、大丰等大容量发电机组进展顺利，这些都将成为“煤炭下海”最终目的地。
目前，中电投集团已开始着手华东、华中和华南等地大型储煤基地建设工作，以解决长三角煤炭资源匮乏，电力需求较大的解燃眉之急。
陆启洲说，“从产业发展角度看，电力和煤炭是国民经济的基础产业，煤电运一体化对构筑稳定、安全的能源体系将起到重要作用，将极大的促进我国产业和经济社会的可持续发展”。
相互参股，电煤价格倒挂下效益显著
12月24日，中电投安徽淮南煤电基地田集电厂二期扩建工程举行了打桩仪式,标志着淮南煤电化基地建设迈开了新步伐。
作为国内第一个真正意义上的煤电联营企业，田集电厂一期工程2台60万千瓦国产超临界机组已于2007年10月实现全部投产。这座采用‘煤电一体化’模式经营的坑口电站，以丁集煤矿开采的煤通过铁路专用线专供田集电厂发电，电通过华东电网直送上海。
在08年火电机组全面亏损的情况下，田集电厂成为中电投上海电力有效的盈利点。
“淮沪模式”，一直以来被业内认为是很有探索意义的跨煤电行业合作，而田集煤电联营项目在08年这个特殊的年份，在煤价飚升、燃料成本大幅增加的情况下，抵御了市场波动，开始真正显现它的优势。
据了解，目前中电投集团宁夏、新疆、黑龙江都在积极应用这种联营模式。其宁夏项目和新疆项目已经分别在08年11、12月前期开工建设。
路口电站，坑口电站之后产业链向前延伸
用自己的煤发自己的电，是煤电联营最主要的目的。中电投集团通过不断探索，把运煤变输电，降低发电成本，坑口电站对企业发展作出实质贡献。
然而，坑口电站并不是中电投集团唯一煤电联营方式。加快铁路建设，发展路口电站，彻底改变了煤电联营不仅在家门口，而且要走出去的面貌，使坑口电站之后的产业链向前延伸，坑口和路口齐头并进。
2008年，中电投集团对原中电霍煤进行重组，以中电霍煤、白音华煤电公司及区域为单元对资产重新进行整合，实现煤炭生产3700万吨；电力在建及运营装机达到777万千瓦。
3700万吨的煤炭产量，如何消化，蒙东能源这样来完成：对于热值较低的煤炭，通过打造和延伸"低热值煤-坑口电厂"产业链，实现就地转化。对于中等发热量的煤炭，通过构建"中热值煤-铁路-路口电厂"将煤炭转换为电能和煤化工产品，坑口、路口电厂的燃烧设备以及煤化工项目的技术路线，都按现有煤炭的主要指标为基准设计和确定。
距离霍林河煤田300多公里的通辽发电总厂装机140万千瓦，是蒙东能源积极发展循环经济产业链的标志之一。作为路口电站，通辽发电总厂在纳入蒙东能源整合体系后，彻底解决了对煤炭的依赖度，发电成本大幅下降，在蒙东集团整条产业链中发挥起重要的作用。
总装机210万千瓦的元宝山发电总厂位于内蒙古赤峰市，是2007年底划转至中电投集团的大型发电企业。作为蒙东能源加快煤电联营的目标，中电投赤大白铁路的建成通车，打通了白音华煤矿与元宝山电厂的联营之路，燃煤成本大幅度降低。
目前，一座座路口电厂沿着铁路这条“流金的产业链”拔地而起，协同发展产生显著的效益，同时，以大板电厂为代表的一批新建项目开始进入最后建设的冲刺阶段。
另外，由于煤田距沈阳、长春这两个东北能源负荷中心均在600公里左右，两个煤田的坑口电厂的总规模最终将超过中电投集团在东北三省的总装机规模，成为东北蒙东地区电源的重要供应点。
2008年，蒙东能源实现完成发电量290千瓦，实现利润7.5亿元。
