据苏州市供电公司消息，随着近年苏州市大力推广岸电“上船”的电能替代新模式，目前苏州市已实现主要码头岸电系统全覆盖。这意味着靠岸船只无须再以重油为燃料，而用上了绿色无污染的清洁能源，有助环境保护和节能减排。
近日，一艘大型货轮在位于长江下游南岸的张家港港务集团码头靠岸。与以往不同，如今停靠在这个码头的大吨位船舶无须再以重油为燃料，只需将船上两条6千伏高压电缆与码头前沿的高压岸电电源相连，即可满足船舶的靠港用电。这也是江苏省首套投入运行的2兆瓦沿江高压船舶岸电系统。
“船在接入岸电后，主机就完全停止，现在是零排放，可以有效降低燃油产生的污染物排放，改善内河环境。”港务集团岸电系统项目经理蒋志信说，“在岸电装置投入使用后，供电公司人员还多次上门检查岸电运行情况，服务十分到位。”据测算，综合靠泊时间、靠泊船次、船舶辅机平均功率等因素，港务码头接用岸电后相比使用柴油而言，每年不仅可减少741吨标准煤的使用，减排二氧化碳1608吨，还 可 节 省 资 金271.22万元，环境效益和经济效益凸显。
岸电，作为国网公司“两个替代”战略中“以电代油”的典型代表，能让靠泊期间的船只停用自备辅助发电机，使用港口方提供的清洁能源，从而有效控制噪音和大气污染。
近年来，该公司结合苏州市委市政府创建“绿色苏州”的具体要求，大力推广岸电“上船”的电能替代新模式，共建成岸电系统610套，其中高压2套、低压201套、小容量407套，实现沿江、沿河、沿湖重要码头基本覆盖。
下一步，苏州市供电公司将制定新一轮推广计划，对已建成的岸电设备安装计量表计，纳入省公司岸电电价。同时，为配合苏州工业园区智能先行示范区的建设，苏州市供电公司将在园区金鸡湖、风之圆、湖西和李公堤四个游船码头自行投资建立小容量岸电装置，打造成示范项目。
