北京市发改委发布的数据显示，今年夏季，北京用电最高负荷已达11896万千瓦。另据华北电网预计，到2008年夏季北京举行奥运会时，北京电网的用电负荷最高将达到1500万千瓦。届时，西电占北京用电消费的份额还将进一步扩大。
电，是现代社会的动力。一个社会越现代化就越离不开电力的安全稳定供应。但是，电力无法储存和发、供、用瞬间同时完成的特点，决定了电力系统是个庞大的运行系统，也决定了要确保电力系统的安全稳定运行是个千头万绪的庞大工程，任何一个小小环节的不慎，轻则会引起系统局部停电，重则会导致整个系统瘫痪。
随着北京用电需求的不断增加，区外送电从补充变为主力，送电距离日益延长，北京的用电需求得到安全保证吗？带着这一问题，记者日前从西电东送内蒙古自治区大唐国际托克托发电公司(以下简称托电)为起点，沿50万伏西电东送北通输电通道一路东行，经大同越恒山过张家口翻燕山，行程1000多公里，走访了沿线所在的电厂、输电企业，得到了“北京用电十分安全”这个令人信服的答案。
直升飞机正在起飞，进行巡线维护作业。 杨春卫供图
近年来，国有企业在生产经营快速增长的同时，对经济社会发展的贡献进一步显现。其中，电力企业在加强电网改造、推进自主创新等方面做出表率，有力地保障了电力供应。本报记者深入西电东送北通道沿线所在的电厂和输电企业，见证了电力企业是如何保障北京电力供应的。
托电：屡创建设新纪录
从呼和浩特市出发，驱车1个多小时，就到了位于呼市西南方向的托电。
印象中，火力发电厂都属于高污染高能耗大户，但眼前的景色，让人感觉像是到了一处专门从事高科技研究的开发区。绿树成荫，蓝色的厂房，只有飘着淡淡蒸气的几座高耸的水塔在提示人们这是家发电厂。
作为西电东送北通道建设的标志性工程和发电量全部送往北京的电厂，托电按规划四期建设安装8台60万千瓦机组。自2000年8月1日开工建设至今，一、二、三期建设的6台机组已于2003年、2004年、2005年夏季用电高峰时分别投产，四期两台机组也即将建成投产。按已投产的6台机组总容量360万千瓦算，托电发电量在占到目前北京用电高峰负荷1/3的同时，也已成为目前国内最大的坑口火力发电厂。
凭着“优质高速”的理念，托电已投产的6台机组，每台机组均在华北地区甚至全国创出了投产时间短的新纪录。以一期工程分别比合同工期提前65个月和95个月投产的两台机组为例，就分别创出了3个“第一”：一号机组创出了华北地区同类机组点火到移交生产时间少于90天的最快纪录；二号机组创出了从启动到移交生产仅28天的华北地区同类机组最快纪录。一、二号机组还创出了当时全国同行业同类机组投产时间间隔不超过两个月的国内纪录。
建设工期短，各项安全生产责任制的及时跟进，也为托电带来了效益快速增长的好局面。2003年实现销售收入71亿元，人均产值达到246万元；2004年实现销售收入227亿元，人均产值达到602万元；2005年实现销售收入378亿元，人均产值659万元；2006年实现销售收入518亿元，人均产值1026万元。
托电前3期6台机组投产的2003年到2005年，正是我国电力供应再次出现紧张的3年。因此，托电6台机组在这3年用电最紧张的夏季用电高峰时投产，也为缓和北京的电力供求紧张局面起到了重要作用。
托电党委书记郭殿奎说，随着托电成为担负供应北京用电的主力电厂之一，托电对当地的贡献也日益突出。在托电快速发展的带动下，所在地托克托县也在摘掉全国“贫困县”帽子后，目前一跃成了内蒙古自治区名列前茅的经济强县之一。
在托电的控制大厅，大屏幕上实时显示，当天托电共有300多万千瓦的电流源源不断输往京津唐电网。托电总经理应学军介绍说，只要北京用电需要，满负荷运转，目前托电的6台机组发电能力可达到390万千瓦。他同时补充说，托电为明年北京奥运会新增负荷建设的2台60万千瓦发电机组不久将投入使用。到奥运会举行时，托电所有的机组都会运转起来，等待电网调度。
浑源：开闭站输送强大电力
电厂发的电要送得出，还需要电网有相应的输送能力来匹配。
告别托电，记者沿着500千伏“西电东送”输电道通一路向东南行进，来到了华北电网山西大同超高压公司所属的浑源开闭站。
位于大同市东南70公里处的浑源开闭站，占地约200亩。作为托电电力送往北京的输电通道的重要枢纽，浑源站的作用有两个：一是提高托电送出线路的输送能力；二是缩短电厂与用电地区的电气距离，提高输电的稳定性，并增强运行方式的灵活性。自从2002年3月开工建设到2005年10月，浑源站共建成投产了4条一进一出均为500千伏输电线路的开闭变压设施，输电能力达398万千瓦。
在开闭站现场可以看到，除了建成的4组庞大输电设备外，仍有8座数十米高的巨型电力设施正在安装中。
大同超高压公司副总经理杨立春介绍说，为满足托电即将投产的两台60万千瓦机组电力送往北京的要求，华北电网今年初决定投资443亿元，在浑源站现有500千伏开闭站4进4出线路上加装8套串补装置。到工程完成后，开闭站传输电力的极限就可提升到542万千瓦，充分满足托电全部8台60万千瓦机组发电输出的需求。到时候，浑源站也将成为目前世界上最大的电力传输串补站。
何谓串补？杨立春解释说，就是在现有4条进出的线路间通过加装电容器组开闭装置，来降低线路原有的阻抗，提高线路的输电能力，并使目前互不相干的4条线路形成互为串连的8条线路。也就是说，在未建设新的输电线路的情况下，等于给西电东送北通道增加了两条500千伏输电线路，既减少了增扩线路的投资、新建线路对土地的占用，以及可能对沿途树木的砍伐，也给提高线路的安全稳定运行创造了条件。既有经济效益又有社会效益。
大同超高压公司副总工程师张德江掰着手指头给记者算了这样两笔账。经济账：托克托至北京输送线路全长约500公里，每公里建设投资1503万元，总投资75亿元，而加装串补装置只需要443亿元，直接投资就可节约30%以上。安全账：通过加装串补装置，4条线成8条线，事故的发生率也从以前的25%降低到了125%。此外，线路任何一端发生故障，或进行检修，也不用再像以前那样将整条线路停下来，减少了线路故障和检修对整个电网的影响。
担负项目施工的华北电网北京送变电公司党委副书记古青在介绍施工情况时表示：“项目到今年11月底就可完工并投入运营。”他还说，届时该站还将得到“国产串补第一站”的称谓，因为该站安装的串补设备均由我国企业首次自行设计、自行制造。
北超：创新直升机巡线
“截至目前，公司运行维护500千伏输送线路42条，总长3656公里；500千伏变电站10座，主变压器总容量22924兆伏安；通信站11座。”在华北电网北京超高压公司，党委书记尚大伟在介绍公司承担的北京及华北部分地区500千伏主网架运行维护任务时这样说。
听着这一连串数字，记者脑海里浮现出这样的画面：上百位，甚至是上千位巡线工背着各种仪器穿梭在从托电到北京500公里的草原、荒漠和深沟大壑间，保障着路线安全。那么，一旦发生线路故障，他们能及时赶到现场，快速排除故障吗？面对提问，尚大伟微微一笑说，尽管公司的日常巡线任务仍主要由巡线工承担，但是，随着全社会对电力安全稳定供应重要性认识的提升，公司通过与北京首通航公司合作，已开始采用直升飞机进行巡线维护作业，并具备了快速排查线路故障的能力。
耳听为虚，眼见为实。尚大伟带着记者来到位于北京昌平的定陵机场。抬头远望，一架红色直升飞机正在着陆。“它刚从河北张家口巡线回来。”尚大伟说。
据介绍，为提高排查线路故障和日常维护线路运行的快速反应能力，自2001年北京超高压公司与北京首通航公司合作以来，已组织开展了数十项科研项目研究。其中，2006年完成的“直升机水冲洗带电线路绝缘子作业”项目，已完全实现了交、直流输电线路绝缘子带电水冲洗。该项目已在今年2月顺利通过国家电网公司科技项目评审，并获得了“国内首创，达到国内先进水平”的好评。
尚大伟说，“该技术解决了输电线路的及时清扫问题，相比传统停电人工进行清扫，在提高清洗质量的同时，工作效率也提高了5倍，每年可减少因停电造成的直接电量损失达5000万元。”
为了让记者实地体验飞行巡线的感觉，尚大伟带着记者登上直升机。“直升飞机上装有可见光摄像仪和红外线热成像仪，能清楚地发现每一条线路的缺陷。目前，公司已有4架直升机用于巡线作业。开展直升飞机巡线6年来，公司直升机巡线作业里程已达55300公里，发现缺陷3720处，带电水冲洗绝缘子2039串，飞行198小时。依靠人工，10个人半个月才能完成的巡线工作，用直升机，2个人10多个小时就可以完成。”
飞机沿着蜿蜒起伏的输电线路前行。“奥运会之前，我们计划再引进3架直升飞机，在做到确保奥运期间电网无故障运行的同时，相信也一定会使华北电网的线路整体维护管理水平得到较大提升。”尚大伟说。
