近日，1000千伏锡盟—山东首台变压器历经两天1夜的长途运输，顺利抵达目的地1000千伏特高压济南变电站，标志着山东特高压电网建设完成首次大件运输工作。
此次特高压变压器运输，是1000千伏锡盟—山东特高压工程山东段首次大件运输，其载重重量、运输长度、协调难度和运送环节复杂程度均创山东电网建设史之最。运送变压器的特种车辆总长91米，宽5米5，车载货总重635吨。从8月11日东营港卸船起，累计历时20多个小时运输到达目的地，行程219公里。运输途径3个地市，通过的桥梁、涵洞达81座，通过需要挑高通过的低空通信电线电缆近百处。期间，共穿越荣乌、济东等5条建成和在建高速公路，还通过了黄河故道桥、朝阳河桥等特殊桥梁。
据了解，此次运输的特高压变压器长9.4米，宽5.4米，高4.9米，重397吨。为确保此次特高压变压器运输任务的顺利进行，山东电力超前策划，制订重点实施方案，于2015年初即开展大件运输的筹备工作。
作为承担运输任务的牵头方山东联诚电力工程公司，对沿途道路、桥梁、路障、空障进行逐一排查摸底，进行可靠性、通过性和安全性评估检测，并对部分桥梁进行加固。对港口起重设备桅杆吊进行负荷试验，并对穿越疏港高速铺路段进行新建和改造。在正式运输之前开展了模拟运输，同时与水务、公路、港口、交警、路政等部门联系协作，确保了正式运输的可靠性及万无一失。
据悉，1000千伏特高压济南变电站共有8台主变压器。此次运输的成功，不仅为接下来的运输任务打下良好基础，也为提升山东电力特高压大件运输工作积累了宝贵经验。
特高压电网是世界上最先进的输电技术。按照国家电网公司的总体规划，在国家大气污染防治行动计划国网“四交四直”输电通道工程中，已安排“两交一直”特高压工程落地山东，计划2017年投产。在后续重点推进的“五交八直”特高压工程中，又安排了“三交一直”特高压工程，计划2018年全部投产。上述“五交二直”工程总投资超过1600亿元，山东新增区外受电能力将超过4500万千瓦，为山东省经济社会又好又快发展提供坚强电力保障。
