在郁江干流南宁段邕江下游牛湾半岛处的邕宁水利枢纽，碧绿的江面上，一艘艘满载货物的船舶有序待闸过闸，一派繁忙景象。记者日前从南宁市航电投资有限责任公司了解到，邕宁水利枢纽船闸自2017年12月试通航以来，过往船舶已达1.2万艘，货运总量约1200万吨，有力促进南宁市水运行业发展，助力“通江达海”的立体水运交通网络建设。
提高通行效率 船闸数据接入联合调度系统
4月19日上午11时许，南宁交投邕宁水利枢纽船闸运行班员张雪怡正在中控室观察船只过闸情况。张雪怡2017年大学毕业后，来到邕宁水利枢纽工作。从2017年底试通航伊始每天二三十艘船，到现在日均五六十艘船，从三五百吨的船舶到基本上都是千吨级船舶，工作近两年来，她最大的感受就是邕宁水利枢纽过往的船只越来越多，载货量也越来越大。目前，经过该船闸最大的一艘船达到了2500吨。
“你看，现在我们用西江流域船闸联合调度系统，船只的长宽、吃水深度、运送的货重等数据信息一目了然。”张雪怡介绍，去年6月29日，邕宁、老口船闸成功接入西江流域船闸联合调度系统，在广西西江船闸运行调度中心可以对过往邕宁、老口船闸的船舶实现“统一报到、统一调度、统一信息发布”。
数据接入西江船闸联合调度信息系统前，邕宁水利枢纽船闸班员接到船主的报闸电话后，需要手工登记填写《船闸过闸记录表》，再进行人工调度。现在，“船老大”们统一向广西西江船闸运行调度中心报到，系统再根据船舶的尺寸长款、闸室长宽进行合理调度，大大减轻了船闸运行班员的工作量。
减少了报闸和调度时间后，通过梯级流域船闸手续更简化、效率更高，船舶过闸时间从以往的平均2个小时缩短到90分钟左右。如果是空船，只需要约40分钟就能完成过闸。据统计，2017年12月邕宁水利枢纽船闸试通航以来，过往船舶约1.2万艘，货运总量约1200万吨。“过闸效率高了，运输成本也降低了，经济效益自然就提上来了。‘船老大’们都点赞。”张雪怡笑着说。
发挥多重效应 电厂预计年内全面运营投产
邕宁水利枢纽于2018年10月14日开始下闸蓄水，同年10月17日完成蓄水至67米高，南宁市水面面积率将由8%提升到10.5%，使南宁市跻身城市水面第一分区行列。
“下闸蓄水后，就像是打通了关节，突破了瓶颈。”邕宁水利枢纽船闸负责人刘伟成说，越重的船吃水深就越高，以往在枯水时节，邕江有的滩涂较浅，货船容易搁浅。多年来，此段航道实际运行在57.6米至62.1米之间，导致西津与老口枢纽水位不衔接，只能行驶几百吨的船舶，很多千吨级的船舶不敢满载，只装载几百斤的货物行驶。
邕宁水利枢纽下闸蓄水后，邕江水位随之提高，航道航行条件得到了很大改善，邕江航道全线达到常年可通1000吨级船队的III级航道标准，贯通了“泛珠三角”区域经济体系与中国-东盟自由贸易区的东向出海通道。此外，邕宁水利枢纽已预留第二线船闸位置，今后将根据水运量的增长需要启动第二线船闸的建设。
作为一座以改善城市环境、水景观、航运为主，兼顾水力发电及其他的综合性水利枢纽工程，邕宁水利枢纽利用邕江上下游水位的落差，收获了大自然馈赠的水力发电功能。据了解，南宁市邕宁牛湾电厂共六台发电机组，电站装机容量约为5.76万千瓦，预计年均发电量约2.2亿千瓦时，年均售电收入0.88亿元。
其中，首台发电机组于去年12月5日实现并网发电，去年12月12日进入正式投产阶段，截至去年底发电量为403.284万kWh，上网电量为395.67万kWh。目前，六台发电机组已有三台发电机组实现发电，计划今年实现全部机组发电。届时，电厂将进入全面运营投产阶段，让奔腾不息的邕江水转化成源源不断的清洁能源。
保护流域生态 建仿生态鱼道及鱼类增殖站
在风景秀丽的邕宁水利枢纽，水清岸绿的沿江风光让人心旷神怡。为了做好生态保护，邕宁水利枢纽除了修建拦河坝、船闸、发电厂房、库区防护工程及相应配套设施等，还进行了仿生态鱼道和鱼类增殖站的建设。
南宁市航电投资有限责任公司工程部经理吴月泉介绍，为了让鱼群能顺利回到上游产卵，建设方在上游修建了一条仿生态鱼道，预计今年七八月份完成建设。仿生态鱼道被称为鱼类的“生命通道”，可以使上下游鱼类顺利穿过大坝，避免了修建水利工程后对上下游水域环境和生态链“截断”式的破坏。到了洄游季节，鱼类从下游回到上游，并找到自己的产卵场，即仿生态鱼道中的混凝土柱，方便各类鱼群穿梭。同时，还设置了鱼道监测系统，通过摄像头、超声波、红外线等监测鱼类通行情况，确保鱼道正常连通。
另外，邕宁水利枢纽已完成鱼类增殖站的基础处理，计划用9个月完成鱼类增殖站的建设。投入使用后，每年可培育200万尾鱼苗，这些鱼苗将被放生邕江，维护生态平衡。
