据谈玉坤分析,从宏观上看,首先,相关行业的发展为轮胎工业的发展奠定了良好的基础。到2010年,我国高速公路总里程将由2004年的3.4万千米增加到5.5万千米;交通客运量将增长50-70%,货运量将增加30-43%;汽车年产量将从2004年的507万辆增加到1000万辆,保有量也将从2004年的2800万辆增加到6200万辆,这些行业的发展必然带动我国轮胎工业的发展。其次,十一五期间,我国将进一步成为世界轮胎制造大国。目前,大型跨国公司纷纷进入中国,世界轮胎制造中心进一步向中国转移,国内企业也在努力做大做强。2004年,世界轮胎产量为13亿条,其中我国2亿条,占15.38%;到2010年世界轮胎产量将增加到15亿条,其中我国将达到3亿条,所占比例将提高到20%。
另外,从微观上分析,谈玉坤认为:第一,与发达国家相比,我国子午化率目前仅为50%,仍有增长空间。第二,轮胎是易耗品,随着汽车产量和保有量不断增长,其配套和维修轮胎的需求量也将不断增加,加之出口的拉动,我国子午胎发展仍将保持较快的增速。第三,目前我国子午胎仍处在投资增长期,不论是内资还是外资企业都看好中国市场,都在增资扩产,这个过程还有两三年的时间。两三年后,子午胎将达到平稳增长期,届时那些竞争力不强的企业和产品将有可能出现严重危机。