12月1日凌晨5点29分，随着220kV洪李ⅠⅡ线双回上跨衢九铁路最后一道安全网顺利拆除，经过连续12天的紧张施工，该线路顺利迁改完成送电，标志着由中铁四局电气化公司市政分公司承建的昌景黄铁路江西段三电迁改工程全线涉及220kV蛇李、景蛇、洪李线等4处上跨营业线重难点迁改工程全部施工完成，其中景德镇市境内38处110kV及以上电力线路迁改圆满收官；也标志着影响全线昌景黄铁路建设的（含南昌境内、上饶境内、景德镇境内）83处110kV及以上超高压电力拦路虎全部迁改完成。

本次停电迁改的220kV洪李Ⅰ、Ⅱ线双回（DK134+690）位于景德镇市珠山区东北部，该处导线因上跨昌景黄铁路左线景北九景衢特大桥施工不满足安全距离高度需迁改。主要工程内容为新建4基双回铁塔、双回双分列400m2导线架设2.2公里，拆除旧塔3基和双回导线1.5公里，是昌景黄铁路三电迁改工程景德镇市境内最后一处电力线路上跨既有线天窗施工。随着该处线路的迁改顺利完成，昌景黄铁路景德镇市境内的站前单位1标、2标、3标架梁通道拦路虎全部扫除，为2023年全线按期开通奠定了坚实的基础。

为确保在最短的时间内完成此次施工任务，分公司领导主动出击，超前谋划、细化任务、层层分解，通过现场勘测二十余次，提前召开施工预想会，反复对专项施工方案进行研讨预演，针对上跨既有营业线施工安全风险高、现场地理环境复杂、时间紧、任务重等困难，科学排布工期，统筹资源配置，保障了本次上跨既有线施工生产有序进行。

11月15日至16日，昌景黄铁路220kV景蛇I 线8#-9#塔跨越衢九铁路600米大档距迁改工程中，在原施工方案采用在跨越档两端铁塔安装临时横梁支撑，利用无人机展放牵引绳封网后拆除导线的方法基础上，进一步优化采用跨越档两端铁塔恒张力落线至铁路接触网路用列车作业平台配合断线拆除的方法，既大大缩短了施工申报天窗计划数量，又消除了220kV景蛇I线在大档距跨越既有衢九铁路情况下的迁改施工对铁路运营安全所造成的风险及隐患。

11月20至12月1日停电施工期间，现场100余名施工人员顶风冒雨，争分夺秒拼抢作业，全员卡控安全风险，层层筑牢安全防线；在南昌局车务、工务、电务、供电等各站段和国网景德镇供电公司的密切配合下，仅用了6个每日150分钟宝贵的“天窗”点时间完成了此次上跨封网、旧线拆除、新线架设作业，确保了营业线Ⅲ级封锁施工安全风险卡控目标，获得了业主、监理、产权单位的一致认可和赞誉。

南昌至景德镇至黄山铁路（简称“昌景黄铁路”）位于赣东北和皖南地区，是构建赣中地区至长三角地区快速客运通道（杭州—南昌）的重要组成部分，西起江西省南昌市，途径江西省上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市，正线全长约289km，江西段约200km，设计行车速度350公里/小时。其中，电气化公司市政分公司承建的昌景黄铁路（江西段）三电及管线迁改工程，主要施工内容包括：昌景黄铁路（江西段）施工图设计范围内的电力、通信、信号、给排水、油气管迁改施工以及为迁改进行的征地拆迁等工作。项目完成后将衔接沪昆、京九、杭黄、池黄、杭临绩五条高铁路线，促进赣中至长三角地区快速客运通道的构建，将实现江西省余干、鄱阳二县高铁“零”的突破，以及景德镇市高铁“零”的突破，也是江西省最后一个通高铁的地级市。