据外媒报道，Blink和Hubject两家公司也展开了合作，双方试图为美国驾驶员提供“增强版电动汽车充电体验”。两家公司在声明中表示，将在用户购车时与之接触。双方将与车企开展合作，在充电站提供通信协议，该举措或为执行电动车与充电站无缝式通信的第一步，在充电过程中，无需人员介入操作。该通信连接使得车企得以将电动车的充电数据整合到未来的车辆设计中，有助于拓展“交通即服务”的业务模式。据Blink透露，其技术可将电动车的充电时间缩短近2/3。详见正文。
盖世汽车讯 据外媒报道，众多车企纷纷在电动车市场内开展战略合作，包括：建立充电基础设施及与第三方加强合作，这标志着交通行业的电气化转型已经开始。
Blink和Hubject两家公司也展开了合作，双方试图为美国驾驶员提供“增强版电动车充电体验”。两家公司在声明中表示，将在用户购车时与之接触。双方将与车企开展合作，在充电站提供通信协议，该举措或为执行电动车与充电站无缝式通信的第一步，在充电过程中，无需人员介入操作。
该通信连接使得车企得以将电动车的充电数据整合到未来的车辆设计中，有助于拓展“交通即服务（transportation as a service）”的业务模式。
Blink今年特别活跃，今年5月，美国安全检测实验室公司（Underwriters Laboratories）为Blink提供了一个快速充电站并证实了Blink的说法，其技术可将电动车的充电时间缩短近2/3。该公司于6月宣布，其将与以色列智能城市开发商Ya'acobi兄弟集团（Ya'acobi Brothers Group），旨在融合双方的技术。
尽管电动车在当前市场所占比例较小，但彭博新能源财经（Bloomberg New Energy Finance）认为，到2025年后，电动车将占全球轻型车销量的28%。去年，爱迪生电气协会（Edison Electric Institute）预计，到2025年，美国上路行驶的零排放车辆将达到700万辆。
