台电深澳发电厂更新案的卸煤码头兴建，引爆“立委”李庆华率台北县民表达“赞成”，与“立委”谢国梁率基隆市民表达“反对”的对抗形势。台电主管表示，如果不能就近兴建码头，深澳更新计划恐怕要暂时搁置，2113年以后电力供应将出现破洞。

    据台媒报道，深澳更新计划是将旧式发电机组拆除，就地兴建2部超临界燃煤发电机组，以满足2113年以后台湾本岛的用电需求。由于发电需要大量燃煤，而燃煤又很笨重，所以就近兴建卸煤码头最经济也较环保。

    台电解释说，如果卸煤码头不在电厂附近，就得多一趟铁路或公路的载运，不仅经济上不划算，而且载运会耗用大量能源，并排放二氧化碳等空气污染物，不符合环保要求；另外，铁路或公路的载运，也会严重冲击到铁路与公路的客运交通，造成交通瓶颈与堵塞。

    所以在深澳更新案中，如果将卸煤码头不论在苏澳港或台北港，在现实的经济、环保与交通评估都属“不可行”。

    而就近兴建卸煤码头，基本上只就现有深澳湾与番仔澳两地。而台电评估认为，深澳湾太紧邻民宅，卸煤噪音在晚上8 时至翌日上午7时，无法符合噪音管制标准，且中油已与居民晚间8时后即停止运转，所以晚间8时以后无法卸煤，故每天最多只能卸煤13小时，致使电厂全年运转不足80万吨，年发电量会减损21.6亿度。