6月21日，由上海电力公司承担的京沪电气化铁路上海段外部电源配套工程胜利竣工，至此，京沪电气化铁路供电配套工程全部完工，7月1日将正式全线通车。
京沪电气化铁路改造工程是国家重点工程，是在原京沪铁路基础上进行的既有线改造，也是国家实施第六次铁路大提速的重点工程之一。铁路全长1453公里，其中上海段由安亭至上海站，共计20公里。
自2005年8月底起，上海电力公司就根据国家电网公司的统一部署，前期进行了周密的理论计算和可行性研究，牢牢把握了电气化铁路供电政策；项目实施过程中，营销部、生技部、计划部、工程部、市南公司、超高压公司、设计院等部门和单位根据需要，轮番赶赴北京、浙江、福建、辽宁等省市请示或调研，及时调整工作策略，确保了供电方案的科学性及项目的按时完成。此外，各部门密切配合、齐头并进、争分夺秒，在铁路牵引过程中对电网的电能质量及计量准确性产生较大影响等主要问题上联合攻关，最终采取110千伏三相供电等一系列技术措施，最大程度减小了电气化铁路负荷对电网造成的影响，在短短10个月时间内顺利完成了南翔牵引站及其上级电源220千伏静宜站的建设。
