据日本媒体报道，三菱重工于6月1日发布消息称，其将进军商用燃料电池市场，并计划于2017年实现复合发电系统(由燃料电池与火力发电结合而成)的实用化。其打算在世界最高的70%发电效率的基础上，致力于满足老化的日本国内火力发电的代替需求，同时，在商用燃料电池市场，追赶美国Bloom Energy公司和德国西门子公司。

    据了解，三菱重工开发的燃料电池是固体氧化物(SOFC)燃料电池，与其他燃料电池相比，效率更高。其是从液化天然气(LNG)中提取氢气和氧气并使之产生化学反应，从而进行发电的电池。为了进一步提高系统的发电效率，以搭配燃气轮机和蒸汽轮机的世界首个3阶段复合发电方式上市销售。利用燃料电池的废热来转动燃气轮机，进而可以通过蒸汽轮机产生电力。发电效率与目前火力发电中最高的60%相比，能提高10%以上。因此，作为燃料的LNG与以往相比，其使用量可以减少3成。

    然而，其中最大的问题是制造成本。目前每千瓦超过200万日元，比普通的火力发电高出10倍。因此三菱重工计划今后通过系统的小型化和量产效果等技术，在实用化阶段将价格降低至30万日元以下。新能源事业推进部次长小林由则表示，力争将来成本降至15万日元，低于现有的火力发电费用。