1月24日，在北京市海淀区西三环航天桥南侧主路桥下，北京市电力公司的工作人员们正在航天桥大型电动车充换电站站内为设备进行紧张调试。据悉，该站作为北京市目前最大规模的充换电站，马上就要投入运行，为环卫电动车等8吨以上车辆充换电。

　　据悉2010年，北京市示范应用200辆电动公交车、1060辆电动环卫车、50辆电动出租车，并成为全国私家电动乘用车试点城市。到2012年，将推广30000辆私家电动乘用车，配套建设100座充电站，36000个充电桩。

　　2010年，北京市电力公司认真筹划，全力投入开展电动汽车智能充换电站服务网络建设工作，为首都电动汽车产业的发展壮大提供支持。截至目前，北京市电力公司共建设了航天桥、马家楼、北土城3座大型电动汽车充换电站，以及延庆、呼家楼、大屯等16座充电站。

　　航天桥电动车充换电站投入运行后，能够满足216辆8吨以上电动汽车每天换电两次的需求，每辆车换装电池的时间不超过4分钟，16吨的车换装时间在8分钟以内，充电后能够行驶120千米。而北京市电力公司在2010年建设的其他大型充换电站都是以更换电池的方式为电动汽车提供电能。在电池箱标准统一为前提下，快速换装电池、集中为电池分箱充电。

　　目前，北京市电力公司完成了充换电设备技术标准的统一编制，并在充电站运营模式、电池租赁模式及结算价格策略等方面开展积极的研究探索。凡是由北京市电力公司投资建设的充换电站，建成后皆由北京市电力公司进行运行和设备维护。

　　北京市电力公司在同行业没有技术标准和借鉴经验的情况下，自主研发了自动化程度高、电池更换时间短的环形穿梭车、移动式机械手等充换电设备，以及具有交流充电桩设备和计量计费系统模块，分别应用于航天桥、马家楼和北土城等充电站。