4月17日，从沈阳虎石台传来喜讯——由特变电工新疆变压器厂自主研发的330kV AT供电牵引变压器，一次性通过国家变压器质量监督检验中心突发短路试验，标志着世界第一台330kV等级AT供电方式高端牵引变产品在特变电工新疆变压器厂研制成功，为特变电工新疆变压器厂向高电压等级牵引变的发展翻开了崭新一页。
2009年，面对席卷全球、愈演愈烈的金融危机，众多企业都在寻求各种途径自保和避难。特变电工新疆变压器厂面对复杂多变的经营环境，加快了自主创新建设步伐，从年初就对各项新产品新技术研发工作做出了全面的部署，以创新的技术和可靠实用的新产品来赢取市场，争得广大电力客户的信赖，进而提升特变电工新疆变压器厂在经济危机中的竞争力。在特变电工新疆变压器厂领导班子的带领下，通过技术专家、新产品研发队伍和全厂各部门员工的共同努力，2009年年初至4月中旬，特变电工新疆变压器厂已有330kV牵引变、硅油变、20kV配电变压器、美式箱变、F级干式变压器、干式空心电抗器以及大型自冷变压器等7个系列的9台新产品顺利通过了国家变压器质量监督检验中心的权威认定，证明了特变电工新疆变压器厂自主创新研发能力的再次提升和飞跃。
世界首台330kV AT供电牵引变压器在特变电工新疆变压器厂诞生
此次通过突发短路试验的330AT牵引变是特变电工新疆变压器厂2009年重点研发的新产品，是配合我国高速铁路客运专线的建设而专门立项开发的，将运行在郑州-西安客运专线上，这也是我国铁路第一条330kV AT供电牵引线路。
在国家“加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设，重点建设一批客运专线、煤运通道项目和西部干线铁路”政策的指引下，特变电工新疆变压器厂在铁路牵引变领域迎来了新的机遇。2008年10月，收到亚行贷款郑州-西安铁路项目的招标文件。为争取此优质项目订单，特变电工新疆变压器厂各部门员工做出了最大的努力。2008年12月，特变电工新疆变压器厂成功中标12台D10-QY﹒J-31500/330牵引变压器。
中标的喜悦来之不易，然而产品交货期紧急又摆在眼前。特变电工新变压器厂果断决策、特殊组织排产，全厂上下同心协力，产品一次性顺利通过厂内试验，同时也得到来厂监造铁道部领导的认可。3月27日，第一台新产品送往沈阳虎石台。国家变压器质量监督检验中心也是首次做330kV级单项牵引变压器突发短路试验，特变电工新疆变压器厂孙健厂长等领导亲自赶赴沈阳督导做突发短路试验，并且得到了沈变及特变电工总经理叶军的大力帮助和支持。
该牵引变压器为330kV等级的全绝缘变压器，是一个全新的技术领域。自2008年开始，特变电工新疆变压器厂在没有任何经验可借鉴的条件下，充分发挥“特别能吃苦、特别能战斗、特别能学习、特别能奉献”的“四特”精神，依托330kV电力变压器和牵引变压器的绝缘电气强度、牵引变抗短路、抗冲击和高可靠性研究成果，不断优化设计，推出陈新，开发出了与之相配套的工艺保证措施案和试验研究方案，并结合专业分析和仿真软件进行验证。同时还研究出了一种新型的的试验方法，从而开发拓展出这个新的技术领域。
为确保项目的顺利实施，特变电工新疆变压器厂成立了厂长孙健亲自挂帅的项目小组，制定了详细的组织计划书，凭借工厂完善的质量管理体系，在与用户签订合同后短短的3个月时间内创造性地完成了研制任务，并一次性通过了国家变压器质量监督检验中心检测，再次巩固了特变电工新疆变压器厂在铁路牵引变领域的的领先地位。
该项目的成功研发，再一次证实了特变电工新疆变压器厂的科研、制造能力，填补了国内330kV AT供电方式牵引变压器的空白，也填补了我国330kV级变压器突发短路试验的空白，同时也为中国铁路建设的快速发展提供了坚实的电力设备保障。
