日前，由华电潍坊发电有限公司自主研究实施的670MW超临界汽轮机闷缸技术受到全国火电大机组(600MW级)竞赛第十二届年会各位专家和评委的好评，成为全国同类型机组中首台启用闷缸技术的企业。据悉，在机组检修中实施该技术，可使发电机检修工作开工提前近200个小时。
为了使机组不受损害，机组停运后主要依靠自然冷却降缸温，调节级处上壁温从405℃降至149℃停止盘车，开工检修，大约用时394小时。机组在正常运行过程中，调节级上壁温大约在520℃左右。若此时发生故障跳闸，需要停盘车进行检修，需要多用60多个小时。也就是说，机组突然故障停机后，大约需要450小时左右，才能停止盘车开工检修。若夏季环境温度高时，将会需要更多的冷却时间，严重制约了抢修进度。为了提高工作效率，华电潍坊发电有限公司利用机组停运检修时机，充分借鉴一期工程两台330MW机组的闷缸技术经验对670MW超临界汽轮机闷缸技术展开了研究。机组停运后，为了防止汽轮机大轴发生弯曲，需要投入盘车装置，使大轴保持低速旋转，直到缸温降至149℃才能停盘车。通过分析轴承温度变化特性和系统隔离措施，华电潍坊发电有限公司在缸温降至280℃左右时就停盘车，实施闷缸。此技术的实施使开工检修时间比原来提前了近200个小时。此外，该公司还对汽轮机闷缸操作的注意事项进行了全面总结，为670MW超临界汽轮机的闷缸提供了宝贵的经验。
据悉，由该公司撰写的《上汽670MW超临界汽轮机闷缸经验介绍》一文荣获全国火电大机组(600MW级)竞赛第十二届年会“优秀论文”二等奖。
