4月26日02时39分，由湖北送变电公司承建的沿江高铁武汉东西湖牵引站220千伏外部供电工程（曹家河-东西湖牵220千伏线路工程）送电成功。

沿江高铁东西湖牵引站220千伏外部供电工程需新建两回线路，给东西湖牵引站采双电源供电，分别为曹家河变电站-东西湖牵引站220千伏线路、新建柏泉变-东西湖牵引站220千伏线路。本次成功送电的曹家河-东西湖牵220千伏线路工程共新建杆塔39基，线路全长11.967公里，其中武汉市东西湖区境内长5.108公里，孝感市汉川段6.859公里。

该线路涉及武汉和孝感两个地区，协调情况复杂，交叉跨越繁多，线路跨越汉丹铁路1次、跨越汉北河1次、钻越220千伏线路3次，跨越110千伏线路1次、跨越10千伏线路18次、跨越大棚21次。

该工程于2024年12月正式开工建设。在施工前期阶段，项目技术团队提前开展现场踏勘工作，科学制定跨越施工方案，并积极协调停电时间安排。

基础施工期间，面对复杂的协调环境，项目部采取“先易后难”的施工策略，在年前顺利完成汉川段全部基础施工后，立即将工作重心转向东西湖区域，有力保障了基础施工的整体进度。

工程进入立塔和架线关键阶段后，项目部全面推行机械化施工模式。在施工高峰期，投入6台吊车、4台牵张车等大型机械设备，组织8个专业施工班组共计150人协同作业。通过机械化施工的全面应用，不仅显著降低了高空作业安全风险，更大幅提升了施工效率，最终仅用30天就完成了全部杆塔组立和架线施工任务。

面对110千伏线路停电困难的挑战，项目部充分发挥党建引领作用，迅速成立党员突击队，以“红领攻关”为抓手，将学习《榜样》的精神力量转化为攻坚克难的实践动力。党员骨干带领技术团队经过十余次现场踏勘和反复方案论证，最终创新采用邻近带电体“T接”作业方式，不仅实现了沿线用户“零停电”的用电保障，更确保了高空跨越作业“零隐患”的安全目标。

下一步，项目部将认真总结前期施工经验，立足岗位职责，严格按照公司决策部署，细化落实柏泉-东西湖牵引站线路段的施工管理工作，确保安全高效地完成沿江高铁武汉东西湖牵引站的全部建设任务。