4月26日，中国能建中电工程陕西院成功中标延榆高铁外部电源接入系统设计及电能质量评估，这是陕西院继西康、西十和西延高铁外部电源设计后的又一重要成果，标志着陕西院在陕西省“米”字形高铁外部电源设计的完美收官。
延榆高铁是我国“八纵八横”高铁通道中包海通道的重要组成部分，也是陕西省“米”字形高铁网及市市通高铁的重要项目。该项目新建延安至榆林高速铁路，全长238.75公里，设计时速可达350公里/小时，自延安站出发，途经延安新区、延川、清涧、绥德、米脂，到达榆林。线路涉及延安新区、延川、唐家河、米脂北和榆林南5座330千伏牵引变。
2005年，陕西院首次承接了陕西省境内第一条高速铁路徐兰高铁郑西段的牵引变接入系统设计，在国内首次提出采用330千伏电压等级为高铁供电的模式，此后逐步形成独特技术优势和竞争实力，打造了在高铁牵引变电站供电方案设计这一细分领域的特色品牌，并与中国铁路总公司西北地区分公司建立起了良好的长期合作关系。十九年间，陕西院又陆续承揽了徐兰高铁西宝段、大西、西成、西银、西延、西十和西康高铁牵引变电站的供电设计任务。延榆高铁是陕西省“米”字形高铁主骨干网架的最后一笔，至此，陕西院已包揽了陕西境内所有高速铁路的外部电源设计工作。完美收官不仅是一个结束，更是一个新的起点，能规中心将始终追求卓越，继续为陕西院高铁设计做好规划引领，提供有力支撑。
