在中国安能三局成都分公司承建的拉哇水电站泄洪系统工程施工现场，映射在边墙混凝土上的图像清晰可见。“抗冲耐磨‘镜面’混凝土表面，摸起来就像婴儿的皮肤，细腻光滑，而且光可鉴人，是一件完美的艺术品”拉哇项目经理赵正海自信地介绍着项目部的工作成果。
“镜面”混凝土成像效果
拉哇水电站泄洪洞具有“三个世界之最”的特点：即全世界“埋深最深、流速最快、流量最大”的在建泄洪建筑物，最大埋深84米，最大流速50米/秒，最大流量2600立方米/秒，这个流速和流量相当于1秒钟时间可以填满1个标准游泳池，因此对混凝土的浇筑质量要求非常高，施工技术难度在国内在建项目中首屈一指。
拉哇项目部的抗冲耐磨“镜面”混凝土，通过采用先进的技术工艺，使成型后的混凝土表面不平整度严格控制在2毫米以内，不存在蜂窝、麻面及孔径或深度> 2毫米的气泡或孔眼，确保混凝土内部完整密实，实现抗冲击、耐磨损和镜面效果等多重功能，完美契合了具有“三个世界之最”特点的工程建设需求，其背后蕴藏着许许多多的“新思维”、“新工艺”、“新科技”，不断丰富培育着新质生产力。
“含新量”之一：
复合钢模
在泄洪洞无压段浇筑现场，一台足有6层楼高的由成都明宇重工加工制造的衬砌台车犹如庞然大物映入眼帘。据了解，泄洪洞的衬砌台车高约18米，采用的是特殊的复合钢模。“普通的钢模台车，在光洁度、平整度上难以满足镜面混凝土的设计要求，公司经过多方讨论最终采用最好的复合钢模确保浇筑效果”，项目总工程师陈朝刚介绍说，“我们的钢模台车采用的是10毫米钢板与2毫米不锈钢板的复合板，这是中国安能集团在洞内衬砌工程中的首次应用”。这对于成都明宇重工来说也是一个很大的挑战。
复合钢模板衬砌台车
为有效减少气泡和麻面，进一步提升“镜面”效果，项目部在“聚能拉哇”党建品牌的号召下主动“聚能”，专门成立科研攻关党员突击队，在前期的模板选型、振捣工艺参数、脱模剂选择使用等课题上进行大量的试验研究和集体攻关。经过施工工艺试验、仿真实验，多次反复对比食用油、水性和油性等脱模剂后，采用食用植物油作为脱模剂。实践证明，“复合钢模+食用植物油脱模”的小创新，在“镜面”混凝土的施工应用上取得了大成效。
“含新量”之二：
智能温控
预埋测温设施
温度控制是保证混凝土质量的一个至关重要环节，对于提升工程质量、减少裂缝、提高耐久性具有重要意义。在泄洪系统运行时，高速水流容易对混凝土造成负压空蚀破坏，抗冲耐磨“镜面”混凝土不但要表面光滑，更要做到没有裂缝，其中，最关键的就在于温度控制。拉哇项目部通过与中国水利水电科学研究院等科研单位合作，全面采用智能温控系统，确保混凝土在整个施工过程中的温度控制满足设计技术要求，为打造“镜面”效果提供强有力的技术支持。
智能温控技术是通过先进的温度监测与调控系统，在混凝土内部埋设通水软管和温度计，实时掌握并精确控制混凝土温度变化的一种技术。在抗冲耐磨“镜面”混凝土浇筑过程中，拉哇项目部严格落实“压峰、缓降”的控温原则，妥善应用智能温控系统自动采集温度信息、自动生成温度曲线、自动调节通水流量等功能，根据气候变化、施工时段、工程部位等具体实际，实时监测调节温度，确保混凝土温度变化始终符合设计要求。
据了解，自转序以来，经过采取科学的智能管控措施，在混凝土达到当日最高控制温度后，泄洪洞每一仓衬砌的日降温度始终严格控制在了1.5摄氏度以内，混凝土内部和外部温差＜20摄氏度，有效避免因温度变化引起的质量问题。
“含新量”之三：：
科学工艺
无压段钢筋绑扎效果图
有压段钢筋绑扎效果图
拉哇水电站泄洪洞底板呈“波浪”形布置在右岸，主要由有压段、闸门井和无压段等组成，全长1308米，高约21米。其中仅817米长的无压段落差就达到了63.3米，最大坡度33%，开挖断面就达15种，并且还有4个隐藏式掺气坎、3个隐藏式掺气竖井，工程结构极为复杂，同时还有施工交通隧道斜穿无压段，施工组织难度极大。为有效解决难题，项目部开展BIM三维建模全部施工地下洞室，合理新增施工交通洞并落实二次经营，科学设计施工工艺，专门制作印发了《施工工艺明白卡》，混凝土从水平垂直运输、入仓、振捣、拆模、养护、温控、保温养护等各个环节建立规范、加强管控。
低坍落度混凝土上料系统
“因为泄洪洞的设计流速非常快，所以对抗冲耐磨‘镜面’混凝土的强度、平整度、光洁度要求很高，设计采用低坍落度混凝土”，生产副经理魏小红介绍道，“这种混凝土没有办法使用泵送，我们采用‘保温隔热防雨自卸汽车水平运输→中转料斗→扒溜机→60米斜向皮带→9米有轨旋转行走水平皮带运输的水平、垂直运输方式→缓降串筒入仓’，这种混凝土运输方式很好解决了低坍落度混凝土在相对狭小地下洞室的运输问题”。解决了运输、入仓问题，混凝土浇筑质量的高低就取决于振捣工艺了。
中转料斗扒溜机
在振捣工艺上，项目部严格执行“定人、定机、定量、定责”的原则，科学分析振捣时间、方式、次数等对浇筑质量的影响，采取正方形、梅花形布置方式，严格落实旁站制度，确保无漏振、无过振，振捣时间始终满足参数要求。同时，斜坡段钢模台车运行，也一直是项目管理团队最担心、花费精力最多的地方，240吨的台车、最大33%的坡度，如果缺乏有效的管控措施，安全风险极高。在这个问题上，项目部总结了“后撑前拉”的工艺方法，利用液压支撑、钢绳牵拉、斜向固定，确保了台车的安全稳定运行。
在新质生产力的推动下，抗冲耐磨“镜面”混凝土正成为工程建设领域的新宠。它以其卓越的性能和独特的优势，解决了传统混凝土材料在使用过程中易磨损、易冲击等问题，提高了工程结构的安全性和耐久性。拉哇项目部将持续培育发展新质生产力，加强施工生产过程中的科研攻关，努力探索工程产品的“含新量”，让“镜面”效果真正“亮起来”。
