记者从贵州省交通运输厅获悉，乌江构皮滩水电站通航设施已具备运行条件，正式移交交通运输部门运行维护管理，标志着乌江贵州境内航道全面实现常态化管理。
构皮滩水电站通航工程于2012年开工建设，历时近10年，2021年建成。2021年11月，14艘500吨级船队满载着7000吨磷矿石从开阳港出发，顺利通过构皮滩3级升船机，标志着中断20多年的乌江航运全面复航。
构皮滩升船机由3级垂直升船机及连接通航隧洞、渡槽、明渠等组成，为四级航道，设计年通过能力284万吨。该工程在国内首次采用通航隧洞穿越山体方案，创下世界首座采用3级升船机方案的通航建筑物、世界上通航水头最高的通航建筑物、世界上单级提升高度最高的升船机等6项世界纪录。
据了解，乌江贵州省境内的通航设施包括构皮滩、思林、沙沱3座升船机，它们的建成通航实现了乌江干流一船直通长江，极大提升乌江航运辐射能力，为促进黔中经济区磷矿石等资源型产业水运出省、服务“黔货出山”、降低物流成本发挥积极作用。
下一步，贵州将发挥乌江作为贵州水运主要通道的作用，提升通航设施养护和管理水平，加快推进数字航道建设；加强通航管理人才的培养，建设一支政治素质高、业务能力强的通航管理队伍；强化通航联动机制，形成各方支持、信息共享格局，使构皮滩水电站通航设施更好服务沿江人民、服务运输船舶、服务产业振兴。
