近日，中国船舶集团七〇八所、黄埔文冲为长江航道局研发设计建造的6000立方米自航耙吸式挖泥船“长鲸11”号交付。

“长鲸11”号主要用于长江下游12.5米深水航道的维护疏浚，兼顾长江口深水航道、沿海及近海疏浚任务。

该船是6000立方米自航耙吸挖泥船“长鲸7”号的续建船，七〇八所在首制船“长鲸7”轮的基础上针对总布置、结构、推进系统等方面进行了一系列卓有成效地优化，经试航表明，船舶总体布局合理、航行性能优良、振动噪声性能出色、船员居住环境舒适度较高、疏浚性能卓越、疏浚控制系统先进。

本船是国内首型也是全球最大的采用全电力变频驱动方式的耙吸挖泥船。相比于常规耙吸挖泥船“一拖二”及“一拖三”的复合驱动形式，展现了更佳的营运经济性，符合可持续发展的理念。

该船疏浚作业范围广，适用于长江下游12.5米深水航道维护疏浚及吹填工程，兼顾长江口、沿海港口及近海疏浚作业，作业土质涵盖泥粉砂、中细砂、中粗砂、粘土等，可承接工程项目的适用面较广，疏浚作业效率高，针对不同水域、不同土质和不同挖深的作业工况，通过疏浚系统的合理配置，均能实现持续稳定的高浓度装舱。

该船在试航时，项目团队充分发挥党建引领作用，积极开展党旗在现场飘扬活动，试航期间保持与船东充分沟通，提前准备试验项目，确保试航过程中32个项目无缝衔接报验，船舶各项性能指标均达设计要求，较计划提前5天完成试航节点。

全船采用了先进可靠的信息化、智能化系统。有效提升了全船管理水平，提高了施工效率，保障了航行作业安全，体现了节能环保、人性化、可持续发展的设计理念，这在国内外同类型挖泥船中处于领先水平。