从青藏高原上的唐古拉山脉出发，奔腾不息的长江横跨我国东、中、西部11个省份，是我国重要的生态宝库，也是总量最大、腹地最广的经济区，被誉为“黄金经济带”。
长江生态系统独特，生态保护责任重大。2016年以来，生态环境等部门和沿江省市坚持在发展中保护、在保护中发展，不断推动长江经济带生态环境持续改善，经济社会发展全面绿色转型。
如今，在长江沿线的湖北秭归港，碧空如洗，江水清澈，两岸葱郁。靠港的船舶使用着清洁的岸电，码头上再也没有了黑烟和噪音的侵扰。
长江流域水系发达、港口码头众多。过去，船舶在停靠码头时要用柴油发电机供电，空气污染严重。数据显示，船舶靠港时柴油发电所产生的碳排放量占港口总碳排放量的35%左右。
为保护长江生态，国家电网在长江经济带累计投资9.2亿元，建成投运岸电设施1203套，引领带动社会建设岸电设施4600余套，实现了长江主要港口码头岸电基本覆盖。
2020年10月3日凌晨，长江豪华游轮“美维凯悦”号缓缓驶入秭归港，仅用13分钟便顺利接通岸电，灯火通明的游轮成为岸边的一道靓丽风景线。
“美维凯悦”游轮是工信部认定的内河绿色节能环保示范船。游轮总长149.99米，型宽21.8米，型深4.6米，总吨位达15065吨，荷载乘客690人，是国内内河首艘采用直流组网电力推进系统的高端游轮。令人惊喜的是，该游轮在设计制造阶段就充分考虑了岸电接入的情况，按照三峡岸电技术成果和行业标准安装了岸电接入设备。这也是岸电从制造源头融入船舶设计制造的标志。
近年来，国家电网在三峡坝区建成投运秭归茅坪港、沙湾综合服务中心、仙人桥靠船墩等岸电示范工程，验证了技术方案和设备的安全性、可靠性和便捷性，成立了专业化岸电设施运营服务团队，探索出可复制、可推广的长江经济带岸电发展路径。同时，国家电网积极推动港口岸电建设标准化，赢得港口和船舶行业专家一致赞同，2020年12月14日正式发布了岸电接口国家标准，统一了船岸接口规格，为港口岸电推广打下了坚实基础。
黑烟没了，港口绿了，江水清了。数据显示，2020年1~11月，长江干流全部实现Ⅱ类及以上水质，长江流域水质优良断面（Ⅰ类－Ⅲ类）比例为96.3%，同比提高3.0个百分点。
现在，长江上游、中游、下游的主要港口码头都用上了清洁的岸电，黄金水道壮美风光重现，令人赏心悦目。
