11月22日，锡盟-山东1000千伏特高压济南泉城变电站11月14日正式投入运行的3号主变爆燃引起火灾，事故已造成1死（女性）两伤，均是电力公司检修人员。
根据《关于1000KV交流特高压泉城站3号主变B相故障及处理情况汇报》获悉，河北-山东环网工程泉城1000kV变电站扩建工程新上3号、4号主变，单组容量300万千伏安，新上备用相1台。主变扩建工程于2019年11月14日正式投入运行，于2019年10月11日获得竣工验收消防备案合格证。
其中，3号主变设备A、B相1000千伏侧套管为瑞典ABBGOE型套管，C相1000千伏侧为意大利P﹠V PNO套管，出线装置和高压侧绝缘纸板由瑞士魏德曼生产供货。500千伏侧套管为意大利P﹠V PNO套管。3号主变于11月11日试运行，11月14日正式投入运行。
3号主变泡沫喷雾灭火系统生产厂家为杭州安士城消防器材有限公司，采用预混泡沫液，泡沫罐容积为1.8万升，产品检验合格。设计单位是中南设计院，施工单位是河北送变电公司和宁波万力达工程安装有限公司，消防设计经电力规划设计总院评审通过。泡沫喷雾固定灭火系统与变压器同时投运，在“自动”运行状态。
据了解，现场交接试验和设备调试情况是，2019年11月7日进行3号主变启动调试，开展的测试项目有：红外测温、紫外测试、本体振动测量、谐波测量、保护校验，未发现异常。
事故处理情况过程如下：
16时13分，监控后台报3号主变轻瓦斯动作，运维人员按《电力变压器运行规程》（DL/T572-2010）规定，到现场查看3号主变设备情况。现场确认3号主变WBH本体非电量保护屏装置报本体轻瓦斯B相动作，且复归无效。现场检查3号主变B相瓦斯继电器、取气盒情况，并对主变本体进行铁芯、夹件接地电流开展测试。
16时36分，泉城站监控后台报3号主变重瓦斯动作跳闸，B相本体着火，变压器泡沫喷雾固定灭火系统正确启动（有信号图片）。
16时37分，泉城站启动事故应急响应，汇报各级调度，拨打119报警电话。
16时40分，泉城站站内消防人员到达现场，利用站内2辆消防车进行灭火作业。
17时00分，按网调调度指令，将3号主变500千伏侧5041、5042开关转冷备用。
17时25分，按照网调调度指令，将1000千伏台泉Ⅱ线拉停。
17时26分，按照网调调度指令，将3号主变1000千伏侧T042、T043开关转冷备用隔离。
17时40分，济阳银河路中队4辆、商河大队2辆消防车进站。
17时46分，4号主变转热备用。
17时50分，现场火势得到控制，火情未超出3号主变B相范围。
截至23日7时23分，共计20辆消防车参与现场灭火，现场明火基本扑灭。
下一步，相关部门会做好故障后续处理。配合特高压部做好现场故障处置，防止火灾复燃及其他次生灾害，并做好后续抢修恢复方案和原因分析等工作。
其次，针对换流变和1000千伏交流变压器，研究轻瓦斯投跳闸改造方案。组织编制改造技术方案，安排后续停电计划，并明确改造前的运维措施。
最后，结合本次故障原因，对在运换流变和100千伏交流变压器组织开展专项排查，研究制定改造措施。
附事故相关信息说明：
交流ABB GOE套管排查情况
1000千伏ABBGOE型套管排查整改情况
设备部组织开展了1000千伏ABB GOE型套管排查，重点对下节拉杆与紫铜底座脱离、乙炔严重超标两类重要隐患开展排查整改。
（一）套管下节拉杆与底座脱离隐患
重点对套管曾经拆装过下节拉杆与紫铜底座的（脱离风险最高，共36台1000千伏变压器、36支1000千伏套管），开展吊装检查，更换新型拉杆和紫铜底座，检测紫铜底座内螺纹。检查期间同步开展紫铜底座微观分析、拉杆尺寸测量和拉力校核，排查底座脱离风险。未发现紫铜底座内螺纹受损等脱落隐患。
截至11月23日，已完成特高压昌乐、兰江、泰州站等21支套管吊装检查（泉城2号主变已完成，预计11月27日具备恢复条件；练塘4号主变已完成套管吊装检查，正在完成热油循环等后续工艺处理，预计12月1日具备恢复条件），剩余15支计划2019年底前完成。
（二）套管乙炔超标隐患
公司系统在运1000千伏GOE型套管共191支，截至11月23日，已完成150支套管取油离线色谱分析，占比78.5%，计划年底前完成全部1000千伏套管排查。排查发现5支1000千伏套管色谱异常，其中安吉站#4主变A相套管等4支1000千伏套管已经完成更换，1000千伏长南Ⅰ线高抗套管经检测诊断后恢复运行（乙炔2.5μL/L左右，介损、电容量和频域介电谱均合格，根据1000千伏套管解体检查情况综合判断正常，ABB已出具保证函）。
目前已完成4支1000千伏套管解体，乙炔超标原因主要为压紧弹簧下定位环、多层裸金属管间因运行振动或安装偏移情况下产生分流并引起放电。后续继续结合停电计划开展套管离线色谱排查，注意值参照GB 24624（IEC 64164）执行，当乙炔超过2μL/L（注意值）时补充频域介电谱（DFR，0.1~1000Hz）检测，并根据电气试验结果综合分析确定检修策略。对于乙炔处于注意值附近仍保持运行的，后续研究试点加装一体化综合检测、少油压力等19年新技术试点传感器，增加监测手段。
