10月29日，在浙江湖州城东水上服务区，浙长兴货6171号货船船主张凯将船停靠在岸边后，动作熟练地从船上拖出一根电缆，将插头插入充电桩，随后在充电桩前刷了一下卡，船上立即通了电。如今一卡在手，常年漂在水上的他也过上了“岸上绿色生活”。
2017年，岸电这种“以电代油”的绿色航运模式在湖州落地实践，节能减排效益初步显现。今年，湖州供电公司继续围绕大气污染防治和电能替代工作目标，持续推进内河港口岸电建设项目，鼓励、引导水上服务区、港口码头配备岸电设施，真正惠及船户和沿岸居民。
港口码头的环境越来越好
作为28个内河主要港口城市之一，湖州境内航道密布，港口岸线资源丰富。然而，船舶停靠港口时，由于部分装卸作业、船上生产生活用电的需要，辅助燃油发电机仍需24小时不间断工作，由此带来的噪音污染不仅对船户和周边居民生活产生很大影响，也导致城市环境问题日趋严峻。而岸电在一定程度上可以“对症下药”。
作为“绿水青山就是金山银山”绿色发展理念的发源地，和交通运输部批复的全国首个也是唯一一个创建内河水运转型发展示范区的地级市，湖州在推进内河港口岸电建设方面一直不遗余力。
2017年2月，湖州市港航管理局、湖州供电公司和浙电节能服务有限公司启动战略合作，合力推进内河航运节能减排，湖州开启生态航道绿色之旅。
2017年8月，湖州建成城东水上服务区等5个智能化内河岸电水上服务区，京杭大运河湖州段率先实现岸电全覆盖，实现了船舶停泊期间“零排放、零油耗、零噪音”。经测算，湖州5个水上服务区岸电工程每年可减少燃油消耗约520吨，减排硫氧化物25吨、氮氧化物14.7吨、颗粒污染物4.8吨，减少烟气总量624万立方米。
截至今年9月底，湖州航区已建设岸电设备201套，其中覆盖城东、吕山、南浔、和孚服务区及南浔危险品锚泊区的标准化智能岸电桩共计70套。今年前三季度，湖州航区服务区、锚泊区用电量约83164千瓦时，同比增长约155%。随着岸电使用量的快速提升，湖州港口码头的环境越来越好。
“湖州城东水上服务区是湖州最早投运的智能化内河岸电水上服务区，一到夏天，服务区的泊位一席难求。”湖州供电公司城西供电所所长费展宏说，自从有了岸电，船户船上的生活水平有了明显改善，不少船户建议多布点多建设。
为深入推进电能替代，加快湖州岸电建设进程，今年，湖州供电公司计划在郭西湾码头、升山锚泊区两个站点共1050米岸线建设单相岸电桩40套、三相岸电桩5套。应广大船户的迫切需求，该站点的建设工作将在11月20日前将完成。
船上有了“清凉夏日”“温暖冬天”
岸电让船户的船上生活水平有了提升，这句话并不是虚言。
“以前船舶靠港时使用柴油发电，一台空调一个小时就要烧七八块钱的柴油，现在用岸电还不到两块钱。”张凯说，“自从有了岸电后，用电方便了，电压也稳了，钱也省了，船上的生活水平都上了一个档次。”
在湖州，和张凯一样，有越来越的船户正享受着便捷、高效的岸电服务。问到岸电的好处，船户们笑着说：“我们在船上已经四季都离不开岸电了。”
除了船户，住在河道边的居民也对岸电连连夸赞。“我们家就住在码头附近，以前就是闻着柴油味、听着轰鸣声睡觉。尤其是夏天和冬天，码头边轰隆隆吵个不停，外孙女放假都不愿过来住。”家住湖州吴兴区八里店升山锚泊区附近的李阿姨，指着码头附近正在组织岸电电力管道敷设的陈继伟说，“阿伟是我们城东供电所的所长，这不，自从供电公司准备在码头建设岸电后，不管刮风下雨，阿伟天天带队过来施工，就是为了早点让码头通上电，让我们过上舒心日子。”
在推进岸电项目建设的同时，湖州供电公司也在主动为船户提供便利。今年7月20日至9月30日，该公司联合湖州港航局、国网浙江电力综合能源服务有限公司、华云清洁能源有限公司，在5个水上服务区开展“炎炎夏日送清凉，绿色岸电充值送”活动。活动期间，湖州航区新增岸电开卡531张，充值约11.7万元。
