150份商贸协议、合同总额400亿英镑(约合人民币3900亿元)——中英两国以创造历史的商业成果开启了两国关系的“黄金时代”。当地时间10月20日，中国国家主席习近平启动了为期四天的访英之旅，在这场“超级国事访问”促成的商业成果清单中，“最耀眼的部分”当属中英核电合作取得重大突破，确定中国核电企业将投资参建总造价达180亿英镑的英国欣克利角C核电项目。更重要的是，我国自主三代核电技术“华龙一号”也将随之落地英国，迈出里程碑式的一步。

在此之前，位于巴基斯坦的恰希玛核电站是中国唯一在建的海外核电项目，此次“华龙一号”成功落地以核电审批严苛著称的英国，将大幅提升中国核电技术的国际认可度，进而有力推进中国核电实现“造船出海”的大战略。而两国石油企业签署的总价值逾120亿英镑的油气大单，则展现出中英两国在能源领域应有的合作宽度和深度。“凡是过去，皆为序章”。以高度互信为前提的核电和油气深度合作得以达成，也折射出中英关系在经历了曾经短暂的不愉快后，已迈入持久、开放、共赢的“黄金时代”。

中国核电挺进欧洲

当地时间10月21日下午，在中英两国领导人的共同见证下，中广核集团董事长贺禹与法国电力集团(EDF)首席执行官Jean-Bernard Lévy在伦敦正式就共同投资建设英国欣克利角C核电项目(Hinkley Point C)达成协议，并约定共同推进塞兹韦尔C(Sizewell C)和布拉德韦尔B(Bradwell B)两个后续核电项目，其中布拉德韦尔B项目拟采用“华龙一号”技术。

中英两国领导人高度评价了此次历史性的核电合作，习近平将其定义为“近年来中英合作的旗舰项目”。卡梅伦则指出，来自中国的核电投资将为英国创造出2.5万个工作岗位，进而提振英国经济。

根据协议，欣克利角C核电项目拟建设2台欧洲先进压水堆(EPR)机组，EDF占有项目66.5%的股份，中方联合体将通过中广核10月19日在英国新成立的通用核能国际有限公司(GNI)持有该项目余下33.5%股份。按照EDF方面的估算，欣克利角C项目的总投资在180亿英镑(约合280亿美元)左右，这意味着中方将承担60亿英镑的投资，但有欧洲核电专家认为，该项目的实际建设成本将达240亿英镑(约合380亿美元)。

中国核电企业对EPR并不陌生。在中国，中广核与EDF合资建设的台山核电站采用的即为EPR技术。据了解，该项目自2010年开工以来，工程进度、成本等各方面控制较好，按计划将于2016年投运，目前施工进度已超过此前开工的同类项目，成为全球首堆。

后续的塞兹韦尔C项目仍采用EPR技术，EDF和中方投资各占80%和20%。而采用“华龙一号”技术的布拉德韦尔B项目则将由中广核主导、EDF参与，双方在项目中分别持股66.5%和33.5%。但在落地之前，“华龙一号”还需迈过英国通用技术审查(GDA)的门槛。

自1995年以来，英国尚未新建任何核电站，预计将于2025年后投产的欣克利角C项目，将成为英国30年来的首座全新核电站，建成后可满足英国7%的电力需求。目前英国国会正在就是否在2023年前全面关停火电展开激烈辩论。彭博社认为，在北海油气产量持续下滑且火电前景不明的背景下，尽快开工建设以核电为主的替代电厂已成英国的现实之需。

贺禹指出，布拉德韦尔B项目是我国企业首次主导西方发达国家核电项目，“华龙一号”落地英国意味着西方核电大国对我国核电技术的认可，“这将产生显著的示范效应，助推中国核能企业开拓国际核电市场”。《纽约时报》也认为，中国核电技术在“挑剔”的英国得到认可，预示着它也能在世界任何地方获得同样的认可。法国《快报》则认为，“华龙一号”落地英国，意味着中国在核电领域“不再是复制者，而是推动者”。

另据了解，作为国外项目的参考电站，“华龙一号”的国内示范项目——防城港核电3、4号机组预计今年年内开建。此外，国家能源局已批复同意宁德核电5、6号机组采用“华龙一号”技术路线，其与防城港项目的预期开工时间相差不到一年，这意味着“华龙一号”在国内已进入小批量化建设阶段。

在海外市场，尽管欧洲经济实力和能源需求最为强劲的德国已宣布弃核，但未来的欧洲核电市场仍将充满想象空间，荷兰、比利时、西班牙等国依然欢迎核电，不少欧洲之外的新兴市场也都明确将核电列入了各自的能源规划。据贺禹透露，目前泰国、印尼、肯尼亚、南非、土耳其、哈萨克斯坦等多个国家均对中国的“华龙一号”产生了强烈兴趣。

业内分析人士指出，从罗马尼亚项目的“借船”，到欣克利角C的“拼船”，再到布拉德韦尔B的“造船”，中国核电出海的三种模式走得很扎实。“世界核电巨头之所以选择与中国‘搭伙’，关键在于中国核电的硬实力，包括在核电自主技术、建造运营管理和装备制造等方面的优秀业绩。”