桂林春季是雷雨多发季节，暴露在外的送电线路极易遭受雷电侵害，时有送电线路因雷击而跳闸的现象。近期，桂供针对高铁的重要性，将各牵引站线路雷害防治作为工作重点，为了提高输电线路防雷水平，降低雷击跳闸率，使线路更安全可靠的运行，该局组织人员对雷电频繁区段加装线路避雷器。
3月27日至28日，输电管理所多班组通力协作，顺利完成110kV木金灵牵线安装线路避雷器工作。
据悉，110kV木金灵牵线是湘桂电气化铁路的牵引线路，担负着对110kV灵川牵引站的供电任务，而4-8月份强对流天气比较多，雷暴活动最频繁，电网设备遭雷击的概率比较大，2014年雷击跳闸4次，不利于线路可靠供电。“由于高铁的重要性与特殊性，高铁牵引线路在供电可靠性上要求也更高”，工作负责人说，为降低110kV木金灵牵线的雷击跳闸次数，提高110kV木金灵牵线的供电可靠性，保障电气化列车的安全运行，该局输电管理所结合南网“反措” 要求，将该线路的避雷器安装工作列入了2015年大修技改项目计划，并开展实施，项目将对全线42基塔安装线路避雷器。
110kV木金灵牵线路有部分杆塔处在山区，山高坡陡，大多杆塔矗立在山顶上，这也成为雷击多发区，给该线路的安全运行带来隐患。由于线路工作点处于山顶，工作条件十分艰难，车辆无法到达，且本次停电时间十分紧张，在如此恶劣的天气下，工作人员还要背着几百斤的设备及工器具上山，加上陡峭山路，让大家吃尽了苦头。经过1个多小时的徒步跋涉，工作人员才将所需塔材及避雷器及连接装置运至工作地点，走到杆位已经是汗流浃背了。虽然天气时有阵雨，为了出色的完成此次任务，工作人员根据现场情况认真进行着一系列的组织、安全、技术措施，塔上塔下团结协作、配合默契，经过第一天的艰苦奋战，圆满完成20基杆塔安装线路避雷器工作。
3月30日，桂供按计划对110kV苏永牵线进行安装避雷器，共出动6个输电运维班组，11辆工程车、57名工作人员，当天安装避雷器27组，大幅度提高了该线路的防雷水平，给高铁牵引线路穿好了“防雷衣”。
针对春雷影响输电线路季节性供电安全问题，该局也做好了扎实的防雷准备工作，利用短信平台及时将每日气象信息传给相关班组负责人，做到天气早知道、防雷早安排;对于有较大雷雨的地区，及时下达预警信号，要求一线人员和班组管辖护线工加强多雷区线路巡视巡查力度;并制定了详细计划，对多雷区输电线路进行加装避雷器工作，全力确保输电线路在春季的供电安全。
“由于该线路供电的特殊性，其停电时间受到限制，这次停电就恰逢周末，且天气阴晴不定，给项目的实施带来困难，在时间紧、任务重、人员缺的情况下通过输电管理所的周密协调，参与人员主动放弃休息时间，在五个班组的通力协作下克服了时间、天气等带来的困难，确保了该项工作圆满完成”，工作负责人表示。
