随着18标段38号铁塔于12月23日开始组立，淮南—南京—上海1000千伏特高压工程上海段转序进入杆塔组立阶段。值得一提的是，在这条与2013年9月投运的皖电东送淮南至上海特高压交流工程形成南北呼应之势的上海特高压北通道上，将出现1000千伏线路与500千伏线路同塔运行的特殊情况，这在我国特高压建史上尚属首次。
上海段共有铁塔149基，分别由上海送变电公司和华东送变电公司承建。全线采用钢管塔，杆塔总重量达4.6万吨，平均单基重量超过300吨;单体构件重，主材钢管采用法兰连接，单件钢管最大直径达到1.18米，重量达到8吨，给塔料运输、安装工器具的选择均带来挑战。受无法开辟新线路走廊的限制，上海段部分特高压线路借用已有线路走廊进行建设，将首次出现1000千伏线路与500千伏线路同塔四回路铁塔。此类铁塔的高度达到了150米，相当于全国已建成特高压线路中大跨越塔的高度。
淮南—南京—上海1000千伏特高压交流输电工程是国家大气污染防治行动计划中12条输电通道之一，是我国大气污染防治行动计划首个获得核准的特高压工程。工程的按期优质投运，不仅可以扩大上海外受电规模，解决上海一次能源匮乏的问题，更能促进上海地区雾霾治理，解决“心肺之患”，满足上海环境与经济社会可持续发展需要。
我国特高压建史上首次1000千伏线路与500千伏线路同塔运行 我国特高压建史上首次
日期：2014-12-30 来源：中电新闻网 作者：中电新闻网
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