近年来，山东省电动汽车产业发展步伐不断加快。根据国家《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》相关意见，结合山东省电动汽车发展情况，预计到2015年，山东省包括电动汽车在内的新能源汽车保有量将达到5万辆，到2020年将达到50万辆。
在这样的背景下，国网山东电力在配电网规划中统筹考虑了电动汽车充换电服务网络建设。但电动汽车要大量接入电网，对配电网规划提出了更高的要求。
电动汽车充电行为具有不确定性，电动汽车充换电站对配电网也会造成电压电流冲击影响、负荷不平衡影响以及功率损耗影响等。
但是另一方面，电动汽车也会给电网带来“惊喜”。
“十二五”期间，山东省实施高端、高质、高效产业发展战略，原有的用电模式将随着产业结构调整发生较大变化，主要表现在工业用电比重下降、第三产业及居民用电比重不断上升，因此负荷峰谷差将会加大，增加电网调峰压力。
在这时，电动汽车就可发挥削峰填谷的作用。电动汽车既可作为负荷调节电网负荷特性，也可作为电源向电网反向提供电能，从而改善电网性能，提高电网的经济效益。
为充分服务电动汽车发展，并与城市配电网发展实现“共赢”，国网山东电力充分考虑充换电设施建设与电网间的适应性，包括提升充电设施充电能力、调节管理电网负荷、配套电网建设规模与投资等，保证电网在充换电站规模化建设时较好地满足电动汽车需求。
此外，作为中低压配电系统的重要组成部分，充换电站的规划选址将与配电系统的现状、近远期规划等融合，尽可能接近负荷中心并满足负荷平衡、电能质量、供电可靠性等方面的要求。这将更有利于电动汽车发展与配电网建设相衔接，有利于电动汽车与城市配电网携手健康发展。
