在九月上旬举办的德国法兰克福车展(IAA)上，汽车电子供应大厂Bosch集团的执行长FranzFehrenbach表示，工业化国家对地球温室效应的关注推动了汽车电子产业的成长。Fehrenbach指出，来自政治和社会对减少二氧化碳排放量和降低燃油消耗的压力，不但成为车展也成为客户项目的主导因素：「全球气候异常问题非常严苛，而且成为帮助我们最大的题目。」
Fehrenbach表示，在传统概念中，改善汽车燃油效率的方法是采用可调整燃油喷射(fine-tuningfuelinjection)与燃烧控制(combustioncontrol)的电子组件，但现在趋势已有所改变；业界要求更多为车辆所设计的整体性方法，包括创新的热管理技术、电路板内建电源管理、更有效率的动力产生和激活/停止系统。
Fehrenbach并举了一个实例，说明环保需求如何带动Bosch的营收──即号称比汽油引擎更经济的柴油引擎。他表示，虽然在欧洲几乎每辆新车都有配备柴油引擎的版本，这类车辆在美国与亚洲市场却才该开始起步；目前，柴油车的设计案在印度有35个，在美国有60个，而中国则有超过100个。而另一个高成长的领域则是新兴的低价车辆市场，Fehrenbach表示，Bosch预计在2010年在该市场达到13.8亿美元的营收。
除了燃油经济性，Bosch也预期驾驶辅助系统领域将有高度创新，智能辅助技术将无所不在且更聪明。Fehrenbach表示：「我们可能可以把交通事故发生率降到零，但前提是必须采用创新的辅助系统。」所谓的创新包含了车与车之间的通讯，该技术有助于提醒驾驶员和在逆向道路上的车辆与路况。此外针对未来的电力车，Fehrenbach也表示需要密度更高的新式电池技术才能实现。
Bosch目前是未上市公司，因此不需公开其财报数据；不过Fehrenbach透露，以区域性市场来看，目前中国是该公司业绩成长率最大的市场，成长率达30%；印度居次，成长率达25%。至于美国与欧洲市场，则分别成长6%(以美元计)与4%。总计该集团目前营收规模为460亿欧元。
