切换行业
8月16日，大量煤车集中到达双辽发电公司。
这一消息让双辽发电公司的员工喜忧参半。一方面，双辽公司燃场存煤已不足2万吨，在燃煤供应和铁路运力如此紧张的时刻，能够一下子"吃进"这么多车电煤，无疑是喜从天降。而另一方面，燃料设备已基本处于满出力状态，铁路部门对煤车厂停时间的不断压缩也给完成任务带来了很大的困难。
时间就是命令，时间就是效益。双辽公司燃运分场接到任务后，立即召开紧急动员会，分场主任孙中飞对接、卸、排工作进行了详细布置。8月16日煤场到达车皮576节，预报108节。如此的集中到车是对燃运分场的又一次考验，分场领导亲临现场指挥，煤运调度统一协调，煤运、运输两专业密切配合，卸车工作有条不紊地进行着。为了不耽误卸车时间，煤运班组在班前会之前，就组织岗位较远和主岗的人员提前到岗，从而节省了设备启动时间；车务人员坚持在风雨中作业；机务人员利用取车空闲时间吃饭；同时燃运分场还紧急调来部分休班员工倒班作业；并合理调配煤场堆取，做到人停机不停，克服了人员少、时间紧、任务重等诸多不利因素，从而高速度、高质量、高效率、顺利地完成了这一特殊任务。8月16日，双辽公司24小时取排煤车988节，卸车603节，创造建厂以来全天煤车接、卸、排的历史新高，其中当班最高卸车记录为276节。
八月份，通过燃料处、燃检分场、燃运分场等有关部门的共同努力，双辽公司在煤矿到货率偏低、铁路车辆周转紧张的情况下增加库存6万吨，有效地缓解了燃"煤"之急，为后四个月的抢发电工作奠定了坚实的基础。
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