连日来，神府至关中铁路货运线路上，货车源源不断地为大唐陕西发电公司系统火电企业输送电煤。截至12月27日，14列货车已顺利通过，输送电煤达5万吨。神府至关中铁路货运线路提前开通，为陕西发电公司降低燃料成本提供了有力的保障。

　　根据西安铁路局计划安排，陕北神府至关中的铁路货运线路于2010年12月25日试运营，2011年1月正式开通。为保障电煤供应，陕西发电公司多发协调，积极推进，促进该路线于12月16日提前开通，至此，陕北神（木）府（谷）矿区神木红柳林煤矿首次通过铁路为陕西发电公司系统火电企业供应电煤。

　　此前，陕西发电公司所属各火电企业电煤主要依靠关中周边的铜川、黄陵、韩城、蒲白、澄合、彬长、宝鸡等矿区供应，今年入冬以来，由于社会用煤量骤增，加之外省拉运电煤数量较多等因素，导致关中周边矿区煤炭供应空前紧张，价格大幅上涨，该公司通过汽车调运关中周边矿区电煤优势不再具备。

　　为保障电煤供应，控制和降低生产成本，力争完成全年经营指标，陕西发电公司将电煤调运增长的重点放在陕北矿区。在调查研究的基础上，该公司领导积极向省政府反映情况，奔走于铁路局、省煤炭运销公司等关联单位之间，多方呼吁协调，积极推进铁路开通工作。燃管中心相关人员冒着零下20度的严寒，多次深入陕北榆（林）神（木）矿区、神（木）府（谷）矿区、铁路站台、当地铁路支线公司等，实地踏勘、协调矿区铁路专线和装车情况。在确保矿点装车和矿区铁路专线具备条件后，又经过5天时间，与陕煤集团陕北分公司进行多轮艰苦谈判，并于12月15日成功签订煤炭供销合同，12月16日通过铁路输进第一批优质电煤，解决了系统部分企业的燃“煤”之急。

　　据悉，陕西陕北神（木）府（谷）矿区是我国和世界特大型煤田之一，也是我国目前已探明的最大煤田，占全国探明储量的15％，是世界八大煤田之一。其煤质具有低灰、低硫、低磷、富油、发热量高、热稳定性好的特点，是理想的动力用煤。通过铁路实现电煤运输后，标煤单价较关中汽车运输有较大幅度降低，有效降低了燃料成本，这不但从长远和根本上解决了陕西发电公司系统所属火电企业长期以来煤源严重不足的问题，更为陕西发电公司进一步创建“两型”企业、增盈创效奠定了坚实基础。