由于“市场煤”与“计划电”的存在，煤炭企业与发电企业存在巨大的利益分歧，所形成的电煤供需机制十分脆弱，难以应对电煤消耗的大规模、持续性增减变动。在这样的情况下，每当夏季和冬季用煤高峰来临之际，电煤便成为影响电力供需的老大难问题。
电煤消耗呈前升后降态势
今年迎峰度冬期间，在气温、来水、节能减排等因素的综合作用下，电煤消耗可能呈“前升后降”的态势。首先，尽管“千年极寒”的说法及其科学性值得商榷，但从目前我国北方部分省市提前入冬的情况来看，今年冬天不乏“严寒”的可能性。从过去３年的情况看，冬季煤耗高峰均较迎峰度冬前（１１月份）高出１０％以上。随着气温逐渐下降，各地将陆续入冬，低温天气对采暖负荷和电煤消耗的拉动力将显著增强。其次，由于汛期结束、枯期来临，水电出力将逐渐减小，导致电力电量平衡对火电的依赖程度加深，电煤消耗水平不断上升。再次，随着“十一五”进入最后一个季度，各地纷纷加大节能减排力度，钢铁、建材等高耗能行业的限产限电范围进一步扩大，使部分电力需求受到抑制，这种情况在年底之前不会改变。但是，明年年初高耗能行业产能可能集中释放，而此时通常又是天气最冷、来水最枯的季节，电煤消耗可能到达迎峰度冬以来的最高水平，之后，由于春节到来，节日停工将使电煤需求明显回落。国家电网电力供需实验室预计，在正常年气候条件下，迎峰度冬期间全国电煤（含供热）需求将达４．７亿吨左右，较迎峰度夏增长１０％左右，略高于上年同期水平。
电煤供应基本满足需求
煤炭生产环节，截至２００９年底，我国煤炭总产能已经超过３６亿吨。据中国煤炭运销协会不完全统计，２０１０年至少有１１个千万吨级煤矿项目投产，全年新增产能达到２．５亿吨以上。由于煤炭需求在３３亿吨左右，产能相对过剩，因此，资源整合、安全整顿等因素对山西、内蒙等煤炭主产地的生产不会产生太大影响，预计迎峰度冬期间煤炭产量仍将保持较高水平。煤炭进口环节，在东南沿海电厂启动冬储、亚运保电等因素的作用下，来自印尼、澳大利亚等地的进口煤炭将继续保持千万吨的量级。运输环节，尽管京藏公路堵塞反映局部地区公路运煤的压力较大，但从全国主要煤运通道来看，今年大秦、侯月、小京山、胶济等铁路干线货运能力均有增强，京唐港、曹妃甸等港口达产或投产，使得煤炭运力有所提高，基本可以满足煤炭产销运需求。综合考虑煤炭生产、进口和运输情况，迎峰度冬期间电煤的供应能力总体相对充足，但考虑到煤炭市场价格偏高、恶劣天气中断运输、春节客运挤压煤运等因素，电煤实际供应将受影响，存在一定的区域不均衡。
综合考虑电煤供需走势及电煤库存状况，预计迎峰度冬期间全国电煤供需将呈“前期平衡，中期趋紧，后期缓和”的格局。分区域来看，安徽、河南和东部沿海地区高峰时段电煤供应的压力较大，其余地区电煤供需可望平衡。
提前储煤应对煤耗高峰
从今年迎峰度夏的经验来看，电煤供需之所以呈历年少见的“迎峰不紧”，关键在于电厂提前储煤，以高库存应对高煤耗。当前，全国大部分地区尚未步入寒冬，取暖负荷对电力需求的拉动并不明显，水力发电仍然保持较高水平，电煤日均消耗水平处于４２０~４３０万吨的平稳较低区间，加之煤炭价格处于消费旺季来临前的相对低点，正值电厂储煤的重要机遇期。政府、电厂、煤炭企业、电网企业、铁路等有关单位应未雨绸缪，合力加强电煤储运，抓紧做好以下工作：一是政府要加强重点电煤合同和煤炭市场价格的监管调控力度，提高合同的兑现率，促使煤价相对稳定；二是电厂要制定分阶段电煤储运目标，加紧提前储煤，使电煤库存保持合理较高水平；三是煤炭企业要加强安全生产，避免发生重大事故给局部地区煤炭供应带来负面影响；四是电网企业要科学调度，充分发挥跨区输电工程的调剂盈缺作用；五是铁路部门要合理安排运力运量，必要时开展电煤抢运，保障电煤供应；六是基于长期考虑，相关部门要加紧推动充分体现资源稀缺性的煤电价格改革，加快“输煤输电”工程建设，消除电煤运输瓶颈。
迎峰度冬电煤消耗呈前升后降态势
日期：2010-11-08 来源：国际能源网 作者：本站整理
关键词： 电煤
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