继北京规划建充电站之后，中石化又将在江西新余上马电动汽车充电站。8月18日，中石化江西新余分公司负责人对《财经》记者证实，其下属41个加油站配套充电站的申请已经得到新余市政府批准，最快年底在这41个加油站为电动汽车提供充电，换电池服务。

    在新余一地想建充电站的远不止中石化一家。知情人士透露，国家电网下属江西电力公司的子公司江西赣电供电公司，此前曾想在新余推广充电站，申请已经交到市政府，不料中石化半路杀出。据介绍，新余市政府选中石化弃电网的主要原因在于，中石化有现成的加油站可以利用，而国网则需要划地建站，占用土地。

    中石化目前在全国有近3万座加油站，加油站网络广泛分布于南方沿海等大中城市，建设充电站的地利优势无人能敌。中石化新余公司负责人介绍，目前新余市城区内中石化共有41座加油站，同处一城的中石油加油站数量则连续几年没有增加，数量和规模也小于中石化。有现成的土地和设施，不占用过多土地，中石化获得了面临用地紧张局面的地方政府认可。

    “最近几年新余的可利用土地面积逐渐减少”，上述知情人士透露，目前新余新能源产业发展迅速，致使土地资源出现紧张局面。江西新余的土地紧张局面和国内大多数城市相仿，中心商业区和行政区新建楼盘扎堆，城东高新产业区，城西重工业区则不断扩容占地。可利用土地资源逐渐短缺，成为包括新余在内很多城市面临的通病。

    据新余市国土资源局局长钟兆辉介绍，新余新增建设用地指标至2008年已经基本完成，耕地保有量及基本农田保护压力不断加大。而国网仍然希望新余市政府能批复用地建设充电站。上述知情人士告诉《财经》记者，为在新余建设充电站，国网新余一位副总曾亲自带队与当地政府沟通，最后双方几乎达成协议，谁知消息传出后，中石化参与该项目的竞标中。

    为了解决谁来建设充电站的问题，新余市政府当时还专门开了一个常委会研究讨论，最后以节省土地为宗旨，让中石化的加油站附加充电服务设施，成为会议定论。

    虽然没有现成的加油站网络优势，但是电网公司却掌握着供电大权。前述新余当地人士表示，如果中石化在加油站内建设充电站，那么充电站是按照民用电还是工业用电计算？此前比亚迪和南方电网在深圳建设几个充电站，都是比照民用电价格。

    对此中石化人士表示，目前尚没有考虑这一点，不过会努力向上争取优惠条件。该人士表示，新余充电站项目已经上报到中石化总部，最快充电站也得在年底开建。