定量用电，有职工说是有违人本关怀；敞开用电，大手大脚的毛病又难以改变———
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 盛夏本来是用电高峰期，可武汉铁路局随州车务段却出台了一项规定：管内车站在行车主要岗位实行定量用电管理。而这一规定的出台，曾引起了职工们的争议。

 随州车务段共有33个中间站，100多个生产岗位。近年来，为了改善职工的工作环境，该段分期分批给车站行车主要岗位配置了空调，有条件的还安装了暖气，保证了职工上岗夏凉冬暖，充分体现了企业对职工的人本关怀。然而，由于用电没有限额，这里也出现了白天拉上窗帘开电灯、不关窗户开空调，空调、电扇同时用等大手大脚现象。

 在创建节约型企业的过程中，这里的领导层有意对用电情况进行量化。但这一旨在压缩成本的举措，却在职工中引起了不同反响。

 要不要对生产岗位实行定量用电管理？对这一关系到职工切身利益的举措，车务段没有让各个车站盲目施行，而是组织职工进行了讨论，让车站的“大事”由职工定。

 在各个车站的讨论中，有的职工提出：生产岗位用电定量，上级没文件规定。段里给生产岗位配置空调，不就是要体现对职工的关心吗？段里没钱，可以向路局反映，这么大个铁路局还在乎这几度电？

 也有职工建议，用电定量关键是要有科学依据和可操作性，保证天气炎热确实需要使用空调、电扇时不至于超支。定量用电，是防止成本费超支的一个办法，可以试一试。

 由于车务段对各个车站的成本费用实行包干制，并制定了节约奖励超支罚款的考核办法，因而，多数职工认为：科学确定用电量，既保证合理使用，又不会出现浪费，这应该是个好的思路。这样做，节约了还有奖励，于国于企于己都有利，何乐而不为？

 平林车站站长汪刚说：“因为车站行车岗位使用的是空调，空调是用电开支的大头，如不定量，很难保证车站成本费不超支。”大多数车站站长们认为，干什么事，都要有个约束，有个规矩。定量用电的目的就是约束大家的用电行为，把电用在“刀刃”上。再说，如果费用超了，超出部分还是要职工掏腰包，扣了钱，职工们互相埋怨，也不利于团结。

 节约要从细节做起，并不是限制职工们的正常使用，更不是什么“小气”，而是要尽可能减少浪费现象，用最少的消耗营造更美好的生活。基于这样的认识，该段因势利导，段领导利用每次下站检查的机会，向职工讲节约的道理，让职工明国情、知段情，引导职工转变观念，培育职业道德。通过循循善诱的教育引导，一些思想不通的职工对车站定量用电的问号被拉直。

 界牌店车站是个四等小站，有四个行车班组。车站经过科学核算，给每个班组的月用电定量为100度，考核时间为6月15日至9月15日。笔者了解到，从6月15日至7月31日，用电量最高的班组节约了6度，用电量最少的班组节约了81度。该站站长胡义强说，车站规定每节约一度电奖励1元，每超一度电罚款8角。实行用电定额后，职工们对用电珍惜了，过去那种用电量居高不下、用电管理难的问题迎刃而解。