5月30日，在武汉市东西湖区金海东路，随着最后一车废旧杆塔装车，标志着武汉舵落口变电站扩建工程线路部分顺利完工。该项目的顺利推进，将为区域经济社会发展提供更加可靠的电力保障。

作为武汉舵落口220千伏配套线路工程的重要组成部分，此次施工共将9回220千伏线路、10回110千伏线路由老站改接至新站。施工任务包括：新建7基电缆下线钢管杆，架空改接电缆入地新舵落口站，拆除3基旧钢管杆及1基角钢终端塔，拆除原220千伏双回路线路0.23公里。

该工程作业工序复杂，涉及10条电力线路及多专业停电施工，存在近电作业风险高、施工空间不足200平方米、塔材吊装与组装难度大等难题。

施工前，项目团队开展详细的现场勘察，全面确认施工条件和作业内容，并向相关单位提交停电需求，多次参与由运行、业主、建设部以及电缆、土建、变电等专业部门共同召开的协调会议，经反复研讨制定了4次停电施工计划，编制施工方案，严格进行逐级审核。

针对110千伏舵水口慈和舵水慈额同塔双回线路无法同时停电的技术难题，项目团队经过多轮技术论证和方案比选，制定了“分步停电”解决方案。第一阶段提前24小时停运110千伏舵水慈额线，并在5#塔位置实施引流线断开操作；第二阶段将舵水口慈线与其他线路按计划同步停电。该方案通过科学的时间差安排，既保障了供电需求，又满足了现场安全施工要求。

线路施工作为工程的前置工序，其施工进度直接影响后续多专业施工衔接。由于停电窗口时间有限，且后续电缆敷设、变电安装等多专业施工需紧密配合，为确保各专业施工顺利开展，预留充足作业时间，项目团队深入分析各工序关联性，通过科学优化施工流程，主动压缩自身作业时长。一方面，通过对班组分工和施工计划的优化，将可并行的吊车组塔、紧挂线、附件安装等环节同步开展，使施工流程紧凑；另一方面，采用吊车加装作业平台的方式对变电站构架及新建杆塔挂线进行施工，大幅减少高空作业时间及高坠安全风险。

为提升关键工序施工效率，项目团队创新采取“班组分组作业”模式，将原有单个自有班组拆分为两个独立作业小组，通过平行施工方式，使关键工序平均作业时长压缩40%以上，为后续专业施工赢得了宝贵的时间裕度。同时，针对多专业在狭小空间内交叉作业的难题，项目部建立跨专业协调机制，积极与其他专业施工方保持沟通协调，动态优化作业时序，重点管控工序衔接部位风险，确保各专业施工有序推进、无缝衔接，实现安全高效施工。

在施工组织管理方面，项目部充分发挥自有班组优势，持续开展安全教育宣贯，强化作业人员安全意识。管理人员严格执行“同进同出”制度，全程监督防近电、防高坠等安全措施落实。为最大限度减少对市政交通的影响，项目采用夜间施工模式，安排两套班组实行“白+黑”轮班作业，在提升施工效率的同时保障城市交通顺畅。此外，项目部提前规划后续施工节点，依据现场实际进度灵活调配人力和设备资源，有效避免窝工及资源冲突，成功克服了作业空间受限、多专业交叉施工带来的重重挑战。

“面对这项涉及多专业协同、需多次分批停电的复杂工程，项目团队始终贯彻精益求精的施工理念。坚持‘一次一总结’的工作机制，系统梳理施工经验，持续优化技术方案，保障工程建设优质高效稳步推进。”项目负责人肖军介绍。

下一步，项目团队将以更加饱满的工作热情和更加务实的工作作风，继续发扬攻坚克难的拼搏精神，安全高效完成各项施工任务。