日前，中国水电四局承建的济滨高铁（津潍高铁济南联络线）项目顺利完成山东省首座1000千伏特高压电力防护棚洞施工，为下一步架梁施工奠定了坚实基础。
济滨高铁正线长度145.299公里，全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6处车站。中国水电四局、中电建路桥集团及中国水电七局联合中标承建JBTJ-4标段，正线长度27.441千米。河泉1000千伏特高压电力防护棚洞位于铁路里程DK90+100处下穿1000KV河泉线，在山东高铁建设中是首次出现，全部由中国水电四局施工。
棚洞，是在铁路、公路等交通线路中，为了保护线路免受落石、滑坡、泥石流等自然灾害的影响而建造的一种防护结构，从而有效地遮挡和承受外部物体的冲击。
据了解，1000千伏河泉线是我国南北输电线路大动脉，也是全球交流电压等级最高的特高压线路，在电力系统中扮演着重要的角色，负责将大量的电能从发电站输送到各个用电区域。为了确保输电线路大动脉畅通和高铁的安全运营，经过专家评审论证，在特高压输电线路下方采用增设棚洞遮护的方案。该防护棚洞采用矩形箱型结构，设计为现浇施工。棚洞净宽14米，顶板厚1米，侧墙厚1米，基础采用直径1米钻孔灌注桩，桩长18米，共计46根。桩基础顶设置2.0×1.5m（宽×高）纵梁。棚洞内地基处理采用桩板结构。
为确保施工安全高效推进，中国水电四局在山东济滨高速铁路有限公司部署指导下，不断优化完善施工方案，分析研判安全风险点，施工中采用限高自动熄火装置、安全防护廊道、内外钢模台车等新工装，探索出棚洞预埋槽道定位、孔窗弧形箍筋快速绑扎等新工艺，确保了棚洞施工顺利完成。
河泉1000千伏特高压电力防护棚洞结构施工完成，不仅有效保障了特高压电力设备的安全稳定运行，也为同类施工积累了宝贵经验，保障了后续施工的连续性。据悉，此后工程将进入商惠滨1号特大桥箱梁架设施工，全力确保济滨高铁架梁通道畅通。
济滨高铁是山东半岛城市群城际轨道网的重要组成部分和山东省会城市群经济圈“一环六射”快速通道之一，也是济南遥墙国际机场散发型的重要集疏运通道之一，建成后，将济南市到滨州市的时间缩短到半小时，极大促进了省会经济圈一体化发展，有效连接了济南东站、济南国际机场和两大港口城市滨州市、东营市，使省会济南与黄河三角洲高效生态经济区的联系加强，优化了区域内的城际铁路网。
