8月28日，北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段（简称雄商高铁）全线首榀箱梁在山东省菏泽市境内的雄商十二标顺利架设。

同一天，菏泽电网110千伏新都线33号—34号线路迁改工作正式开工，标志着国网山东省电力公司进一步提速雄商高铁相关电力线路迁改工作。

雄商高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，是服务雄安新区战略，承载雄安地区千年大计、运输任务支撑和引领国家战略的重要干线。建成通车后，将进一步优化路网整体功能，极大便利沿线群众出行，有力促进经济社会高质量发展，对服务雄安新区建设、助力京津冀协同发展，具有十分重要的意义。

国网山东省电力公司高度重视雄商高铁相关电力线路迁改、电力配套项目业扩报装等涉电工作，设备部、营销部积极协调、指导菏泽、聊城供电公司高效开展相关工作。

雄商高铁菏泽段共149千米，途经郓城县、牡丹区、定陶区和曹县，新建郓城、曹县西2座牵引站，需配套新建220千伏供电线路4条、50千米；涉及35—220千伏电力线路迁改41处，迁改线路35.87千米，组立杆塔188基。

菏泽供电公司成立了服务专班，主动对接高铁项目指挥部、市委市政府和重大项目服务中心等相关各方，建立常态联系机制，超前掌握雄商高铁建设规划、项目进展和用电需求，及时召开电网迁改协调会、供电方案研讨会、配套电网工程建设推进会等专题会议，高效推进工作进展。

中铁十局集团有限公司等雄商高铁菏泽段3家承建单位，共申请报装85处、容量合计4.82万千伏安。菏泽供电公司组建了跨专业服务团队，专属首席大客户经理全程跟踪对接项目业主和承建单位，提供从技术咨询到装表接电的“一条龙”“全链条”服务，高效完成了全部送电工作。

对急需迁改的电力线路，国网山东省电力公司特事特办，追加停电计划，压减报批手续，属地供电公司安排专人对接，指导施工单位完善施工方案和三大措施，积极为高铁施工创造条件。截至目前，菏泽供电公司已完成220千伏郓塔双线等3条线路的3处迁改工作。秋检期间计划完成220千伏浒义线等26条线路的29处迁改。

雄商高铁聊城段共101千米，途经临清市、东昌府区、度假区、阳谷县，新建临清东牵引站，需配套新建220千伏供电线路2条、11.6千米；涉及35—220千伏电力线路迁改56处，需迁改线路约43.2千米。

特别是雄商高铁与济郑高铁在聊城境内的并行段，涉电迁改工作时间紧、任务重、难度大，涉及220千伏聊岳双线、岳凤线—岳谷线和110千伏岳马双线，需拆除杆塔14基，新建杆塔16基。

而且220千伏岳谷线要在济郑高铁山东段联调联试之前接入聊城西牵引站，形成新的220千伏岳牵线和谷牵线，岳牵线还将同时跨越济郑高铁和雄商高铁，所以必须赶在济郑高铁山东段联调联试前完成迁改，否则将面临办理涉铁手续繁杂、审批流程长、停电难度大、电网风险高等诸多难题。

国网山东省电力公司组织相关专业的技术人员，会同政府部门4次审查、完善聊城供电公司编制的迁改方案，最终确定了110千伏岳马双线、220千伏聊岳双线、220千伏岳凤线—岳谷线依次向北迁移的方案，可同时满足对济郑高铁和雄商高铁水平距离和跨越高度的要求。

在工程实施阶段，聊城供电公司组织专人盯靠在现场督导安全和质量。8月24日，历经16天的连续奋战，克服了天气炎热、雨天路滑、停电窗口短等不利因素，圆满完成了雄商高铁与济郑高铁并行段6条线路的迁改工作。既保证了济郑高铁山东段于8月29日如期联调联试，也为雄商高铁建设工作的顺利开展创造了条件。