P&O海事物流公司计划将其一艘多功能运输船（MCV）改装为铺设电缆船（CLV）。这艘船将是该公司快速扩大的以替代能源为动力的专业海上产品和服务组合中的第一艘。
该船将于2024年第三季度开始运营；该改装符合P&O海运物流公司的承诺，即通过逐步实现零碳运营来实现行业去碳化。为了实现这些雄心勃勃的目标，该公司新改造的船舶将拥有最先进的电池系统和绿色甲醇燃料的低燃料消耗推进布局。
支持宝盈娱乐海运物流公司的全球扩张计划和产品供应，新的CLV将使宝盈娱乐海运物流公司的客户能够连接海上结构，并通过安装出口和内部阵列电缆跨越遥远的距离将海上能源带到陆地。该公司预计，该船的主要用途之一将是将海上风电场与大陆连接起来，这标志着该公司为实现绿色能源转变所做的又一贡献。
P&O海事物流公司的首席执行官Martin Helweg说。"我们船只的改装是一个真正的变化。这意味着，除了将我们现有的服务和产品扩展为更专业的产品外，我们还可以为我们行业的去碳化做出积极贡献。做到这一点的方法之一是使用替代能源为改装后的船只提供动力。另一个重要的贡献是，电缆铺设船将主要支持现有和潜在的风电场的建设、开发和维护。最后，通过对现有船舶的再利用，我们能够大大延长这一特定产品的使用寿命，以满足该行业日益增长的需求。"
谈到这次改装，C-Job海军建筑事务所的项目经理Marc van der Zwaluw说。"我们很高兴能支持P&O海运物流公司通过重新利用现有的模块运输船来设计电缆铺设船。随着海上风电领域的需求不断增加，这艘船由于其优化的甲板布局，将能够满足安装下一代风车基础设施的操作需求。
"此外，通过与P&O海事物流公司的密切合作，我们能够创造出最适合他们运营情况的设计。该设计侧重于优化船舶性能，并具有DP-2定位系统和低油耗推进布局，为绿色甲醇燃料和零排放操作做好了准备。"
P&O海事物流公司的改装是建立在该公司最近在台湾的Topaz Installer的成功基础上。新改装的船舶将有能力容纳多达64名海员，并具有外径为24米的单筐电缆转盘。凭借这一惊人的跨度、5.5的核心高度以及30吨的SWL AHC海底起重机，新改装的船舶证明了P&O海事物流公司致力于调整其产品组合以满足未来的能源需求。
