8月11日凌晨，1000千伏武汉变电站配套500千伏线路送出工程N30～N31号铁塔区段跨越沪蓉高铁架线施工正在紧张进行。
该工程自8月9日凌晨展开施工，每个窗口期的有效施工时间为0时至4时。此次跨越高铁的输电线路档距324米，两端铁塔高度分别为66.5米和78米，下相导线展放过程中距离铁路电力线9.5米。施工前，湖北送变电工程有限公司项目部多次勘查现场，制订了跨越沪蓉高铁专项施工方案。
湖北送变电工程有限公司项目经理刘磊介绍，夜间施工相比白天更复杂，施工项目部此前梳理了作业风险点，组织相关人员进行安全培训和考试，向施工和安全监护人员明确了高铁跨越点监护、夜间灯光布置等注意事项，还应用集控智能张牵系统提升施工质效。
夜间施工照明是否到位，既关系施工安全，又关系工程进度。针对气温高、夜间施工风险点多等困难，湖北送变电公司投入120名施工人员，配备包含10台充电灯、6台筒灯、40顶头灯，以及4台灯塔、6台无人机照明灯、4台汽油升降灯等不同用途的照明灯具。
在70米高的N30号铁塔顶端附近，两架无人机照明灯在空中照亮施工点位。“无人机照明灯光线柔和，不刺眼，便于我们夜间在高空施工。”高空作业人员郭艳海说。该公司将6台无人机照明灯应用到现场，照明位置灵活可变、覆盖范围广，且光源自上而下照射，改变了以往依靠地面灯具自下而上的照明方式，增强了高空照明效果。
在这次施工中，湖北送变电公司投入牵引车4台、张力车6台、吊车4台，使用2套集控智能张牵系统同时展放左右双回导线，实现了牵张设备集中控制、放线全过程视频监控及后台一体化管控，缩短施工时间，提高夜间施工安全系数和效率。
“以往在室外操作放线设备，现场噪音大，操作手之间交流时，只有大声喊才能听到，有时会影响接收指令的准确性。”在张力场一间2米长的长方形黄色集控室内，机械操作手姜梦迪说。他手握操作杆，和同事赵何寒配合，监控现场3台牵张设备。该系统设置于独立的集控操作室内，既可远程集中联动控制不同设备，又可通过安装在铁塔上的监控设备监控和跟踪放线情况，确保操作员能及时正确处置施工中出现的问题，提高工作效率。
8月11日1时25分，张力场发出阵阵轰鸣，在2台大功率灯的照射下，施工人员做好最后两相导线与走板连接工作，导线在走板牵引下缓缓升空。“导线展放时，与高铁跨越架要保持3米以上安全距离。”安全员赵辉在地面用对讲机再次提醒4名高空监护人员。近70米高的N30号铁塔上，10名高空作业人员头戴顶灯，腰系安全带，背挂速差保护器，有条不紊地进行锚固导线、紧线和高空压接作业，熟练地将导线与金具串挂接……3时06分，导线跨越施工完成。至此，该跨越线路仅用3个窗口期便全部贯通。
