11月24日17时30分许，一辆运煤专列从内蒙古三新铁路刚刚驳接完成的4#道岔快速驶过，至此国电电力上海庙公司新建工程项目铁路专用线4组道岔驳接全部完成。
据了解，本项目驳接的道岔共计四组，型号为50-12#型，每组长度37.907米，预拼装轨枕85根，总重量170吨。驳接位置位于鄂托克前旗上海庙镇三新铁路新上海庙站内，分4次4个施工天窗点进行，工人500余人次，机械设备160余台班。
驳接工作在正常运营的铁路线上批复“天窗”时间内完成施工，保证运营车辆正常通过。面临时间紧、任务重、工作面狭窄、交叉作业、施工安全风险高等诸多困难，该公司本着“先防护，后施工”的原则，联合施工单位提前对新上海庙站周围环境进行勘察，组织技术人员召开专题会议并优化施工方案，从技术交底、停电报送、现场组织、安全质量控制等各环节进行细化责任。
本次施工包括增设硬隔离防护、路基工程施工、道岔铺设拼装、驳接及线路拆除施工四个阶段进行。驳接采取道岔整体预拼装，要点后道岔整体滑移的施工工艺。驳接前向既有线铁路运营单位申请批复施工天窗点，先后经过防护网拆除、原有道岔拆除、清理道床、道岔滑移、上砟整道、检查开通等步骤。针对涉及工务、电务、供电、信号、接触网等各专业交叉作业相互制约情况，该公司会同设计单位、施工单位、监理单位、三新铁路公司等多次召开专项协调会，制定专项施工方案，在正式驳接作业前召集技术管理人员及现场施工人员进行驳接演练，确保驳接过程万无一失。
铁路专用线起于三新铁路新上海庙站，向西引出跨越敖东高速公路，向南直至双维电厂站，线路正线长约7千米，本次驳接道岔施工属于站改施工内容，全线共计拆除原有线路0.226千米，安装道岔12组（其中驳接4组），拆除道岔1组，建成通车后用于该公司四台百万机组的燃料供应。
