11月22日，蜀道集团藏高公司雅康高速的二郎山隧道地下风机房内，伴随着水流冲击发电机组发出的轰鸣，二郎山隧道自备电源项目正式投运。

此前在高速公路隧道建设自备电源项目还未有先例，二郎山隧道自备电源项目属于国内外首创，综合技术达到了国内领先，国际先进水平。

隧道如何自发电？据介绍，二郎山隧道自备电源为引水式开发，雅康公司利用隧道消防用水在上游设置的取水点，在斜井内布设引水管道，利用取水点与地下风机房的高差，把水的位能和动能转换成电能。项目总装机为630千瓦，年平均发电量可达385万千瓦时。

为了安全运行，运营高速公路的隧道常年照明，是“用电大户”。雅康高速二郎山隧道长达13.5公里，为全国高寒高海拔第一长隧，年耗电量300-350 千瓦时。

蜀道集团藏高雅康公司算了两笔账。一笔是“环保账”：二郎山隧道自备电源利用隧道消防取水点，不额外增加工程措施、不污染环境，每年能提供清洁电能385.3 万千瓦时，替代的火电站燃煤投入，以标煤耗310克/千瓦时计算，每年可节省标煤约1600吨，还能减少二氧化碳、二氧化硫等污染物排放量；一笔是“经济账”，自备电源每年提供的电能，折合约200万元。“可以说，实现了减碳排放和经济效益的双赢。”公司负责人说。

据悉，雅康公司始长期坚持将绿色发展理念全面融入公路建设、养护和运营管理，在绿色发展上做“加法”，不断减少高速公路建设、养护、运营过程中对自然资源的影响，积极探索可复制、可推广的高速公路隧道碳达峰、碳中和先行示范模式。在雅康高速建设过程中，二郎山隧道就首创了通风斜井反打施工，减少对山体的破坏，有效保护大熊猫生态栖息地；运营以来，先后设置光伏发电系统、“隧道照明智能调光节能系统”等，以节能减排。