日前，中国电建成都院勘测设计的尼泊尔塔纳湖水电站进厂交通洞实现贯通，厂房中层开挖已具备条件，为后续调压室、引水隧洞、压力管道等的施工创造了有利条件。

进厂交通洞全长265米，采用城门洞型断面，最大开挖断面高8.72米、宽8.40米，总开挖工程量约1.5万方。进厂交通洞是地下厂房土建施工及机电设备安装的主干道，也是运行期间厂内外交通的唯一通道，是地下厂房名副其实的“生命补给线”。同时，调压室、引水隧洞的施工支洞洞口均布置在进厂交通洞内。

因现场实际地形较上阶段业主完成的基础设计发生了重大变化，成都院在设计中，对进厂交通洞的洞门位置及线型历经了多方案优化比选，在不增加工期的情况下有效降低了工程投资。专业设计人员摸索、消化、吸收欧美隧洞支护设计理论与方法，形成了包括有限元稳定性计算、开挖支护设计、衬砌混凝土及配筋设计等一整套适用于本工程的隧洞结构设计方法，获得了来自德国拉美尔公司的咨询工程师的认可。该方法也可以用于其他采用欧美标准和设计理念的国际项目中，具有可推广性。

塔纳湖水电站枢纽工程由140米高混凝土重力坝、引水隧洞、调压井、压力钢管、地下厂房、尾水隧洞及尾水出口等组成。电站采用混合式开发，装机容量140.25兆瓦，目前各项工作正有序推进。