这个五一假期，很多人闹心，在北京西站，因列车问题被滞留在车站了。

而这个事件的起因却是一家农民的地膜被大风刮到火车的电网上了。

这种不可抗力因素，造成了16列班车晚点，大批旅客不得不滞留在车站。

虽然，北京西站已经道歉了，有关官方组织和媒体也发声了，但不知道旅客们是否接受这种道歉。

其实，比起旅客们受到的损失，我更关心的是国家高铁网络的巨大隐患，甚至是国家安全面对的巨大挑战！我还想到了1999年北约轰炸南联盟用到的石墨烯炸弹。

需要先科普一下这件事的主因。

官方通报上说故障是高铁上方的接触网出现异物，先说这个接触网是什么东东，再说这个“异物”是何方神圣，然后还要了解一下他们到一块会产生什么后果。

接触网是就是铁路上空架设的“电线”，有的人可能注意到动车车厢上都有个长长的东西连着上空的这个“电线”。这是向电力机车供电的特殊形式的输电线路，一旦出现接触不良等故障会对机车行驶造成产生影响。

再说这个“异物”——塑料薄膜，可能是家家买菜都用到的一种物质，可以让电网断路。

风大，农民种地用的薄膜被风刮跑了，挂到电网上了，影响到了行车安全。

国家高铁实力还是很强悍的，这也是我们最近引以为豪的一件事，还经常帮助一些我们友好的国家建高铁，但我们的高铁是不是经不起一张小小塑料薄膜的考验？

我不知道工程师在设计的时候有没有考虑过这个问题，如何从战略的高度、从安全的角度、从管理的精度来解决这个问题，这让我想起一件事。

这件事就是在1999年，北约轰炸南联盟时，用了一种炸弹，叫石墨烯炸弹，它让南联盟的国家电网瞬间瘫痪。

假如发生了战争，我们遭到敌人轰炸，或者敌人用高科技武器从高空甚至太空投放这种石墨炸弹，我们的电网怎么办？

以美国为首的北约干这种事是20多年前了，当时，南斯拉夫遭到敌人石墨烯炸弹的轰炸，电力系统瞬间瘫痪。电力系统恢复不了，指控系统也玩不转了，这大大动摇了他们的军心、民心和士气。

石墨炸弹这东西杀伤力很强，当然它的杀伤力不是针对人的，它是针对电路的，也称“电路杀手”。

它有个母弹，制导到你电线电路上面的时候会爆炸，然后会飞出上百个子弹，这些子弹很特殊，像蜘蛛网，会缠绕到电线上，电线碰到这东西就短路，关键是电路遇到这东西不能修，不易清除，基本上是靠拆掉重建。

以上说了这么多，我认为从国家安全、电力安全这一方面讲，我们的隐患还是有的，隐患可能还很多，不仅在战时，就是在平时也可能存在。所以，这需要从国家层面认真去分析研究。比如在军事上的拦截、在技术上的攻关、在管理体系上的完善、在应急保障上的演练等等。