2021年4月18日，在浙江天台，由中国中铁电气化局集团参建的中国首条民营控股高铁——杭绍台高铁开始架设第一条接触网导线，这标志着杭绍台高铁电气化工程进入核心技术施工阶段，杭绍台高铁预计今年12月建成开通。
杭绍台高铁总投资约449亿元，其中民营资本出资占51%，是中国首条民营控股的高速铁路。设计时速350km/h，新建正线长度约226.369公里，沿线设置绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海、台州中心和温岭8座车站。中铁电气化局主要负责电力、牵引变电、接触网、灾害监测、四电房屋及相关配套工程的施工。
项目开工以来即受到广泛关注，在当地政府及各方大力支持下，为四电工程施工创造了良好条件，杭绍台项目部积极协调、精心组织，确保了首条接触线按期成功架设。
杭绍台高铁设计接触网导线666条公里，计划7月底完成全部导线架设及调整，8月份进入静态验收，9月份进行联调联试，年底开通运营。
接触线是高铁列车的供电线，接触线架设施工是接触网施工作业的最关键环节，直接影响到列车的供电和行车安全。在项目建设过程中，项目部始终秉承“精心组织、精细管理、精准施工、精益匠心”的品质高铁施工理念和“标准化开工，第一次做对”的标准化管理要求，采用高效可靠、技术先进的恒张力架线车进行接触线架设，确保接触线的平直度控制在0.1mm/1000mm的标准范围之内，并在接触线悬挂过程中，对导高和拉出值精确控制，提高了接触线的平顺度和弹性均匀度，确保弓网关系良好，确保开通后动车组的安全、可靠、高速运行。
杭绍台高铁是中国首条民营控股的高速铁路，是浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的一条快捷通道，也是长江三角洲地区城际轨道交通网络的重要组成部分、国家沿海铁路快速客运通道的组成部分。
据了解，杭绍台高铁建成后可与宁杭、商合杭、沪杭等高铁互联互通，成为沟通环杭州湾城市群、南京都市圈、皖江城市带的快速客运通道，南端还可进一步延伸至温州，成为沿海通道的组成部分，形成一条长三角核心区辐射西南地区的骨干轨道交通线，对全国高速铁路网具有补充和完善作用。
