8月26日，随着供电天窗施工结束，国家能源集团新朔铁路外西沟牵引变电所平衡供电项目正式投入运行。
该项目为新朔铁路供电分公司与株洲变流技术国家工程研究中心有限公司进行合作研发，是适用于外西沟牵引变电所的一套动态平衡供电系统，较原有平衡供电系统可提高牵引变压器容量利用率20％以上，牵引运输能力平均提高40%以上，每年节省费用一千万元以上，属于国内首创。
图为外西沟牵引供电平衡系统
外西沟牵引变电所位于大准线和准池线的交口处，承担着缸房夭至鸡鸣驿4条馈线、外西沟至八里铺2条馈线，共计6条馈线供电任务。新朔铁路针对运量逐年增加，外西沟牵引变电所出现供电臂末端网压较低、单臂供电能力不足、三相不平衡等问题，严重影响线路高效运营和运能提升的实际。在吸收国内外先进技术经验的基础上，该公司积极与株洲变流技术国家工程研究中心有限公司进行合作研发，就牵引供电系统平衡供电技术开展技术攻关。
图为外西沟平衡供电装置
牵引供电系统平衡供电技术是一种将电气化铁路牵引供电技术、电力电子技术和自动控制技术等相结合的新型牵引供电技术，共投资710余万元。项目实施后，可充分利用机车回馈电能，提高经济效益，每年节省费用约一千万元以上；牵引变压器容量利用率提高20％以上，增强供电能力，减少列车运缓，确保列车正点率；牵引网末端电压实现提升2.5千伏以上，牵引系统功率因数提高0.96以上，三相不平衡度有效减小，牵引供电系统用电质量全面提升，牵引运输能力平均提高40%以上。
