2021年即将服役：就差发电机、推进系统等没安装了
据2020年1月9日多家媒体的报道，维克兰特号航母将于2021年初投入使用。对于已经“惊喜”了许多次的网友们听到这样的消息，已经有效“麻木”了，不过这回真的有不同，因为该航母目前的状态，也做了简单的介绍，顺便透漏了一些重要信息。
“维克兰特”号航母的建造“只差部分系统没有安装，比如发电机、推进系统等，这便是该航母建造即将进入的“第三阶段”，如果顺利的话，明年就可以交付海军进行海试，并且可以进行舰载实验了。
说到这里，让网友们惊喜了许久，操心了许久的“维克兰特”号看起来真的要服役了，不过等等，推进系统没有安装？主发电机没有安装？俊赫君怎么感觉有哪里不对呢，让我们与英国伊丽莎白女王号航母做一个对比（以下简称“女王号”）。
时间节点比一比：好像哪里都不对
2009年女王号航母开始建造，印度维克兰特号2004年开始建造2009年安装龙骨，2012年女王号航母大型船段完成合拢，其中包括2个轮机舱，2013年安装舰岛和滑跃甲板，2014年安装雷达，随后正式下水舾装。2015年女王号的主动力燃气轮机首次成功点火。
而2011年印度维克兰特号就第一次下水了，2012年“回坞续建”的维克兰特号就已经安装了齿轮箱、发电机等设备，2013年“正式下水”（其实是腾地方，也是第2次下水），2014年建造舰岛，2015年再次下水。
而两艘航母建造进度的时间节点对比：我们会发现，维克兰特号安装的进度似乎有些混乱，相比较于女王号航母舰岛安装时已经有相当高的完成度，维克兰特号的舰岛现在还空空如也。
维克兰特号距离下水海试：还差哪些关键设备？
在这里我们先不说维克兰特号服役，先说可以到海试的阶段，主发电机、主推进装置、主要雷达设备；没有主推进装置连自主航行都做不到的话，海试便无从谈起，而主发电机是舰艇发电系统的关键组件，是舰载设备的主要用电来源，而主要雷达设备不安装就开始海试，这个也说不定。
不过2019年完车了发动机点火测试的维克兰特号，却被发现了另外的问题：原定4台功率4万马力LM2500燃气轮机，实际却只有3.3万马力每台，总共造成了2.8万马力的缺失，发动机功率不够，这使得该航母理论上的最大航速只能跑到23节左右，比美国黄蜂级两栖攻击舰最大航速还要慢1节。
航母航速过慢的后果，就是影响舰载机的起降，因为舰载机的起飞需要有充足的甲板风，以保证起飞过程中获得足够的升力，而航速过慢话，结果就可想而知了。
