据北京市发改委相关负责人介绍，大兴机场作为全世界屈指可数的超大型航空综合交通枢纽，可再生能源总量占机场年综合能源消费总量的12％左右，是目前全国运用可再生能源比例最高的机场，因此也被誉为“绿色新国门”。
中国南方航空公司北京大兴国际机场建设指挥部工程管理部工程师李远东对此深有感触。“新机场南航基地共有36个单体建筑，建设规模为108.69万平方米，承担了新机场航空旅客业务量的40%，对供电要求极高。与此同时，国家大力推广新能源应用，南航也希望率先尝试应用清洁能源最新技术，以满足大兴机场的绿色低碳新要求。”李远东说。
李远东回忆，2017年，与国网北京大兴供电公司初步对接后，供电公司客户经理主动上门询问用电需求，并开通绿色通道，大大缩短了项目的报装时间。
“我们按照用户提出的用电时间需求，制定了供电方案编制、工程建设、设备试验、竣工验收和送电等全过程进度计划，实现用户工程‘交钥匙’，进一步开辟了综合能源服务市场，在充电桩、光伏等领域探索了一条新能源合作新模式。”大兴供电公司营销部主任杨瑞凯介绍说。
目前，这些清洁低碳新模式已经初具规模。在新机场南航基地，一期建设的通用车300个充电桩将于10月中旬正式投运，项目远期规划建设充电桩数量约800个，将占到项目总体停车位数量的20%以上。这些充电桩将为南航超过2万名员工运行及保障用房项目、单身倒班宿舍项目、航空食品区项目、机务维修区项目、货运区项目五大功能区提供充电服务。在被称为亚洲最大机库的大兴机场南航机库顶端，光伏板将太阳能转化为电能后，实现用户电能自发自用，余量上网。据了解，南航地块共3个光伏发电项目，全部竣工投运后，预计年均发电量可达27万千瓦时以上。
大兴机场的“绿意”不止如此。记者了解到，整个机场将建设680台充电桩，这些充电桩将全部接入国网“车联网”平台，为电动车提供精准“找桩充电”服务。此外，机场飞机停靠时段全部由电力供能，相当于节省燃油4万吨，建设12座分布式光伏电站，预计每年可发电282万千瓦时。
除此之外，国家电网有限公司电力交易平台还定向为新机场引入水电、风电等清洁电力，助力大兴国际机场打造全球绿色机场标杆。
9月15日，大兴机场正式实现100%绿电供应，标志着大兴国际机场成为全国首个完全由清洁能源供电的绿电低碳国际机场。“绿电”是绿色电力的简称，通常是指利用风机、太阳能光伏等特定的发电设备，将风能、太阳能等可再生的能源转化成电能。绿色电力市场化交易指准入的电力用户与并网可再生能源发电企业，通过协商、挂牌等市场化方式进行的电量交易。
据了解，大兴机场核心区用户通过委托国网北京电力，利用北京电力交易中心、首都电力交易中心平台，引入青海、山西等地的水电、光伏、风电等清洁能源，满足大兴机场的绿色用电需求。经过前期的市场准入、注册，电子合同签订、交易等一系列工作，近日，大兴机场核心区用户绿色电力交易工作已正式启动，合同签订电量1.39亿千瓦时，其中北京首都机场动力能源有限公司占比最大，合同签订电量1.1199亿千瓦时，主要供应大兴机场航站楼、飞行区、公共区的用电需求，预计将减少标准煤燃烧1.4万吨，减排二氧化碳11万吨。
