值得一提的是，2016年6月底，中海油出售了其全部的新能源业务，此番宣布进入海上风电，是中海油二度进入新能源业务。
4日早些时候，本报记者独家获得了中海油方面的回应。中海油方面表示，上述公司成立后的项目已经于近期开工，有望于2020年底前实现全面并网发电。
“海上风电市场规模巨大，未来前景广阔，公司将积极关注潜在项目。”中海油方面表示。“中海油具备丰富的海上工程资源和生产作业经验，拥有专业化的技术队伍和装备，进入这一市场具备优势。”
经济性方面，中海油并未向本报记者透露相关的预期，仅表示随着技术进步，海上风电业务的成本将有望下降，公司对于未来海上风电业务的经济性有信心。
值得一提的是，在中海油2018年年报的发布会上，公司CEO袁光宇表示，目前中海油正在通过探索将陆上电接入海上平台，以降低油气开发成本、提高海上平台的智能化水平。
考虑到海上风电和海上油气平台的契合度，中海油表示未来海上风电可以和海上油气田开发产生联动效应，目前欧洲已有海上风电项目为海上油气田平台供电的实施先例，公司也正在积极开展相关研究工作。
进入风电早有预备
中海油选择在这个时间点进入风电有迹可循。
今年1月份，中海油于香港召开其2019年的展望沟通会，在会上，袁光宇就着重向媒体介绍了公司对于海上风电的期望。
他表示，中海油进军海上风电，符合公司在未来发展战略要求中绿色低碳的方向，同时，海上风电在许多新能源的品种中，跟中海油的契合度最高，同时，也有诸如挪威国油等国际石油公司，已经进入了这一领域。
所谓的战略发展要求，是指不久前中海油发布的《绿色发展行动计划》。该计划明确提出，要以坚持发挥自身产业链的专业优势，以海上风能和天然气水合物开发为基础，持续拓展新兴能源和能源供给新业态，挖潜可持续发展新动能。
“发展海上可再生能源，是我们觉得最可行的，中海油长期以海上作业为主，有很多经验能力装备都可以应用到海上风电之中。”他说。
也是在同一场发布会，他向媒体披露了中海油对于上述项目的尝试，并表示希望将这个项目作出示范性，未来可以得到更多的拓展和推广。
据悉,为推进海上风电业务,中海油子公司东海石油管理局前期开展了大量调研工作,基本掌握了国内外海上风电发展现状和趋势。而融风能源方面也告诉记者，本着低成本、市场化的原则,先近浅海练兵，后深远海发力，积极稳妥推进海上风电业务。
15年新能源之路
依据公开资料，中海油最早进入新能源领域是在2004年；两年后便成立了自己的中海油新能源办公室。2007年，中海油新能源投资有限责任公司成立，标志着公司正式进入新能源领域。
至今，在企业查询网站上搜索中海油、新能源，依然能够看到当时组建的各类新能源公司，覆盖包括生物能、风能、煤化工和动力电池等多个领域，新能源产业链已经初步形成，布局之广在当时的石油企业中绝无仅有。
依据中海油网站资料，新能源产业链方面，2009年共有6个项目开工建设，4个项目已经或即将建成投产。内蒙古化德49.5兆瓦风电场项目成功并网发电，海南6万吨/年生物柴油示范项目投料试车一次成功，生产出合格的生物柴油产品。
2009年12月18日，中海油新能源投资有限责任公司化德风电项目完成调试并网发电，这是中国海油首次正式运营新能源项目。
2009年，中国海油确定把煤制天然气（SNG）作为公司发展煤基清洁能源的主要方向；成功重组了天津力神公司，与中国普天集团合资成立了普天海油新能源动力有限公司，正式进军动力电池及相关业务。
不过，由于彼时的市场环境对于新能源来说并不理想，中海油在2014年决定将其投入超百亿元的新能源项目彻底终止。2014年7月，北京产权交易所挂出中海油寻求出售海油碧路(南通)生物能源蛋白饲料有限公司74%股权的公告。
2016年6月29日，中海油新能源投资有限责任公司以9.64亿元的价格，挂牌转让其所持中核汇海风电投资有限公司40%股权。
三年后的今天，宣布再度进入新能源行业的中海油，或许有了更多的经验和准备。
